A szedánok már nem olyan népszerűek, mint régen, de az olyan cégek, mint a Mercedes-Benz, továbbra is kínálják őket azoknak a vásárlóknak, akik nem akarnak magasabban ülő crossovert. A 2022-es Mercedes-Benz E-osztály Sedan tavaly ráncfelvarrást kapott, a következő generációs modell pedig már fejlesztés alatt áll. A következő E-osztályt először a jelenlegi modell facelift előtti karosszériáját viselve láttuk tesztelni,ezek a legújabb álcázott prototípusok azonban inkább a szériaváltozatra hasonlítanak.

A két tesztelésen elkapott jármű az AMG Line és az Executive Line lehet, feltételezve, hogy a Mercedes megtartja a jelenlegi E-osztály felszereltségi neveit. Ezekből a kémfotókból ítélve a E-osztály egészen más formájú lesz, mint a tisztán elektromos hajtású EQE Sedan.

Az álcázás miatt nehéz észrevenni, de arra számíthatunk, hogy a fényszórók és a hátsó lámpák a jelenlegi S-osztályhoz hasonlóak lesznek majd.  Mindkét tesztpéldányt az S-osztályhoz és az EQS-hez hasonlóan kiugró ajtókilincsekkel látták el, bár az alsó kategóriás modelleken még hagyományos kilincsek is lehetnek. 

Annyira nem meglepő, hogy a következő generációs E-osztály (kódnevén W214) a kisebb C-osztály és a nagyobb S-osztály stílusjegyeit veszi át. A belső térről nincsenek képesk, de egy központi 11,9 colos középső érintőképernyős elrendezést várhatunk, 12,3 colos digitális vezetői kijelzővel. Csak a szedán karosszériaváltozatot szúrták ki, aminek van értelme, hiszen a kupé/kabrió modellek a C-osztállyal egyesülve egy új CLE-osztályt alkotnak majd.

A motorháztető alatt rejlő dolgokról jelenleg nincs információ, de az alap E-osztály jellemzően közös motorokat használ a kisebb C-osztállyal. Ez egy 2,0 literes turbófeltöltős négyhengerest jelentene az E300-as számára mild hibrid asszisztenciával, amely 255 lóerőt és 400 Nm nyomatékot produkál.

 A plug-in hibrid modell valószínűleg az életciklus későbbi szakaszában érkezik, ugyanazzal a 313 lóerővel és 549 newtonméterrel, amely a C-osztály PHEV-ben is megtalálható, 109 kilométeres hatótávolsággal. Egyelőre nem világos, hogy mi hajtja majd a következő AMG-változatokat, mivel a Mercedes még nem mutatta be a következő generációs C63-ast. 


Mindeközben annyi panasz gyűlt össze a Renault egyik, igen gyakran meghibásodó motorjával szemben, hogy Franciaországban már polgári peres keresetet nyújtottak be a gyártó ellen. A részletekről itt írtunk.