A Citroën 2017-ben a középkategóriás szedán és kombi duójának megszűnésével eltörölte a "C5" nevet Európában, hogy egy évvel később egy SUV-val hozza vissza azt. A C5 Aircross debütálása óta a C5 család a szokatlan, crossover vonásokkal rendelkező C5 X liftbackkel bővült. Most eljött az ideje, hogy a magasított változat is kapjon egy ciklusközepi ráncfelvarrást.
A leglényegesebb változás elöl történt, ahol a C5 Aircross már nem osztott fényszórókkal rendelkezik, a nappali menetfényt külön LED-csíkkal a fő lámpatest fölé helyezve. A francia autógyártó alapvetően a második generációs C4 Picassóval (2013) indította el a modern autózás korszakában ezt a trendet, és most úgy tűnik, visszatérnek az egy darabból álló fényszórókhoz.
Mivel a jelek szerint egyre több autónak van szüksége fénysorokra, a Citroën is beszerelt egyet, de egy kis csavarral. Ahelyett, hogy egy folyamatos vonal lenne, az első homlokzaton két megszakított vonal fut párhuzamosan, hogy a cég logójának folytatásaként Az apropót a dupla nyilas logó adta fekete lakkozású, krómozott díszítéssel.
Az elülső részen további változások közé tartozik az áttervezett lökhárító, amely szélesebb jármű illúzióját kelti, amihez a nagyobb alsó légbeömlő is hozzájárul. Az oldalsó függőleges szellőzőnyílások a facelift előtti C5 Aircross szögletes díszléceit váltják fel, és funkcionális szerepet töltenek be a légáramlás fokozásával a jobb légellenállás érdekében.
A vizuális változások kevésbé szembetűnőek a hátsó részen, ahol a hátsó lámpák mérete nem változott. A légellenállás érdekében azonban most kissé más búrákkal rendelkeznek, valamint a fekete színű üveg mögött friss LED-grafikák találhatók. A külső változásokat új, 18 colos keréktárcsák és fényes fekete oldalsó tükörsapkák teszik teljessé, amelyekhez matt fekete tetősínek csatlakoznak.
A módosítások listája a beltérre is kiterjed, ahol a középkonzolt áttervezték, hogy helyet adjon az infotainment rendszer szabadon álló kijelzőjének. Az érintőképernyőt már nem a szellőzőnyílások szegélyezik, mivel ezeket lejjebb helyezték, hogy helyet adjanak a 10 colos kijelzőnek. Szerencsére a klímaberendezések továbbra is külön kezelőszervekkel szabályozhatók, míg a vaskos sebességváltó-választó helyére egy kis kapcsoló került.
A ráncfelvarrással a Citroën C5 Aircross új vezetési módválasztót kapott, amellyel a Hybrid, az Electric és a Sport között választhatunk, valamint egy második USB-portot és egy extra tárolórekeszt is látni. Ennél fontosabb újdonságot képviselnek a C4 és C5 X-ből kölcsönzött fűthető és masszázsfunkcióval ellátott első ülések, amelyek a jobb kényelem érdekében 15 milliméteres habszivaccsal egészültek ki. A frissített crossover Alcantara és perforált bőrkárpitozással együtt érkezik.
A frissített Aircross a nyár elején kerül forgalomba Európában, és elődje sikerére épít, amelyből eddig több mint 260 000 példányt adtak el.
Mindeközben annyi panasz gyűlt össze a Renault egyik, igen gyakran meghibásodó motorjával szemben, hogy Franciaországban már polgári peres keresetet nyújtottak be a gyártó ellen. A részletekről itt írtunk.
További híreink