Jó ideje már, hogy a Mazda utoljára forgódugattyús motort kapott. Még 2012-ben történt, amikor az RX-8, az utolsó ilyen technológiával felszerelt modell gyártása befejeződött. Azóta is keringenek pletykák egy lehetséges utódról ezzel a hajtáslánccal, de semmi konkrétről nem volt szó. Úgy tűnik azonban, hogy a Mazda nem mondott le teljesen a terveiről.

A forgódugattyús motor első biztos visszatérése 2022-ben lesz, az MX-30-as egy Wankel-egységet kap, amelyet hatótávnövelőként használnak, hogy energiát termeljen az akkumulátor számára és növelje a hatótávolságot. A motor azonban egy jövőbeli modellben teljes valójában visszatérhet.

A Mazda által az Egyesült Államokban bejegyzett legújabb szabadalmak közül néhányban egy hátsókerék-hajtású modellről beszélnek, amely forgódugattyús motorral és hibrid energiaellátással rendelkezik. A fotókon jól látható a hajtáslánc felépítése, amelyet utoljára a Cosmo kupéban használtak az 1990-es évek elején.

A félreértések elkerülése végett csak annyit kell megjegyezni, hogy a puszta tény, hogy bejegyeztek egy szabadalmat, még nem jelenti azt, hogy a Mazda valóban a forgódugattyús motorhoz való nagy visszatérést tervezi.

Mindenesetre a japán gyártó az elmúlt hónapokban meglehetősen aktívnak tűnt e hajtáslánc tekintetében. Sőt, szó volt már a hidrogéntechnológia lehetséges alkalmazásáról is, amelyet valószínűleg egy exkluzív, limitált szériás modellnek szánnak.

Ráadásul a rajongók nem adták fel a reményt, hogy az RX-7 és az RX-8 örököse legyen a modell. Egy 2021 nyarán nyilvánosságra hozott szabadalom a 2015-ben bemutatott RX-Vision koncepcióhoz hasonló formájú, hátsókerék-hajtású kupét mutatott. Ki tudja, hogy a Wankel nem tér-e vissza valamikor, talán egy villamosított sportautó motorházteteje alatt.


Mindeközben megérkezett az új Kia Sportage magyar árlistája, ami jelentős drágulása ellenére így is kedvezőnek mondható. A részletekről itt írtunk.