A Stellantis számos bejelentést tett és új termékeket is bemutatott a Las Vegas-i CES-en. A csoport megragadta az alkalmat, hogy hivatalossá tegye az Amazonnal való partnerségét, amely bejelentés a Stellantis csoport által a technológia, a szoftverek és a hálózati technológiák területén eszközölt hatalmas beruházásokra vonatkozó tavaly novemberi bejelentések folytatása.
A CES-en webes közvetítése során Carlos Tavares, a vállalatcsoport vezérigazgatója tisztázott bizonyos pontokat a vállalat jövőjével és stratégiájával kapcsolatban. A portugál vezető több pontra is kitért, és egy kérdésre válaszolva a azt mondta, hogy a jövőben a csoport alá kevesebb márka tartozhat majd. Ez "a teljesítménytől és az eredményektől függően változik" - mondta.
Ez a döntés közép- és hosszú távon fog megszületni: jelenleg az összes gyártó stratégiai jelentőségű a most kezdődő átmenet szempontjából, és a Stellantis ezeken a márkákon keresztül akar a piacvezetők közé kerülni.
Ennyi különböző márka megléte olyan előny, amellyel jelenleg aligha büszkélkedhet más vállalatcsoport, és ez stratégiai erőforrás Carlos Tavares terveinek megvalósításához, amelyre 40 milliárd eurót fordítottak: a cél az, hogy a vállalat autógyártóból a mobilitáshoz kapcsolódó technológiák vezetőjévé váljon.
Tavares elmagyarázta, hogy ez a korszakváltás négy alappilléren nyugszik: elektromos platformok, új infotainment ökoszisztémák, online szolgáltatások nyújtása és a komplexitás csökkentése. És éppen a 14 márka közötti együttműködés miatt a fejlesztési és K+F költségek megoszthatók.
Az elnök arra számít, hogy a letölthető és az infotainment rendszerekbe integrálható online szolgáltatások értékesítésével 2030-ra akár 20 milliárdos bevételt is elérhet a cég. Ezek olyan testreszabható funkciók lesznek, amelyek célja, hogy gazdagítsák az autóban szerzett élményt, és az ügyfelek ízlésére és igényeire szabják azt.
E funkciók többsége felhőn keresztül lesz elérhető, és még csak nem is igényel majd fedélzeti frissítéseket. A Chrysler Airflow koncepciója előrevetíti, hogy mire számíthatunk. 2030-ra - teszi hozzá Tavares - a Stellantis által Európában értékesített autók 70 százaléka elektromos és hálózatba kapcsolt lesz, míg Amerikában körülbelül 40 százalékra számíthatunk.
Mindeközben a Carwow élesben tesztelte, hogy különböző villanyautókkal mennyit lehet megtenni egy autópályán, mielőtt kifogy belőle a szufla. Az eredményről itt írtunk.
További híreink
