A szériagyártott autók történetében semmi sem épült annyira gyorsulási versenyekre, mint a Dodge Demon. Míg sok szuperautó-gyártó az F1-es pályák felzabálására épít autót, a Dodge egy olyan szörnyeteget alkotott, amely a 400 méteres versenyek rajongóinak készült. A Dodge Demon már megjelenésekor rekordot döntött, és olyan innovatív funkciókat tartalmazott, amelyeket korábban még soha nem láttak szériaautóban. Papíron a Dodge Demon verhetetlennek tűnik, de mi történik, ha egy tuningolt motor mellé áll a rajtnál?
Megjelenésekor a Dodge Demon a valaha szériaautóba épített legerősebb V8-as motorral rendelkezett. A 6,2 literes kompresszoros V8-as motor nevetséges, 840 lóerőt és 1044 Nm-t termelt. Az amerikai izomerő eme csúcsát egy megerősített, nyolcsebességes automata sebességváltóhoz párosították, amelyet gyorsulási versenyekre építettek. Ez az egyedülálló váltó egy transzfékrendszerrel is rendelkezik, amely a Demont álló helyzetben tartja, miközben hidraulikus nyomást épít fel az erősebb indítás érdekében.
A Dodge Demon trükkjei nem érnek véget a sebességváltóval. A hőmérséklet alacsonyan tartása érdekében a Demon képes a klímát használni a kompresszor hűtésére, hogy jobb legyen a hátsó futóművek teljesítménye. Ahhoz, hogy ezt az erőt a földre juttassa, a Dodge Demon egy egyedi gumiabroncsot kap, amelyet a Nitto Tire kifejezetten a Demon számára készített. A Dodge vásárlóknak még egy garnitúra vékonyabb első gumiabroncsot is szállít, hogy tovább javítsa a teljesítményt.
Ami a versenytársat illeti, a Suzuki Hayabusa az egyik leglenyűgözőbb superbike, amelyet valaha építettek. A Hayabusa 1340 köbcentiméteres soros négyhengeres motorja 200 lóerőn teljesít, ami az egyik legerősebb motor, amit valaha gyártottak. A Dodge Demonhoz hasonlóan a Suzuki Hayabusa is egy legenda a maga nemében, ezért is olyan izgalmas ez a verseny.
Mindeközben Nagy-Britanniában felfedeztek egy elhagyatott pajtát, melyben évtizedek óta porosodik több luxusautó. A helyről készült videót itt lehet megnézni.
További híreink
