A 2022-es modellévre szóló 61 995 dolláros árával a GT a legdrágább Ford Mustang Mach-E mind közül.Aki még ennél is hajlandó többet fizetni, megkaphatja a Performance Editiont, amely a nyomatékot kolosszális 860 Nm-re növeli, miközben megtartja ugyanazt a 480 lóerőt. Az AutoTopNL nevű YouTuber próbára tette ezeket a számokat, és az elektromos teljesítményű SUV európai változatát az Autobahn egy korlátozás nélküli szakaszára vitte.

A villynautó-korszak Mustangját vizes és hideg aszfalton tették próbára, így a tapadással volt némi gond. Ennek ellenére a kettő villanymotor által biztosított összkerékhajtás valamennyire ellensúlyozta a barátságtalan körülményeket. Álló helyzetből 4,47 másodpercre volt szüksége a 100 km/órás sebesség eléréséhez a kocsinak, ami egyesek szerint kissé kiábrándító lehet, tekintve, hogy a Ford 3,7 másodpercre értékeli a GT-t.

A végsebesség tekintetében megmutatta egy tipikus villanyautó korlátait, mivel egyszerűen nem tudta tartani a lépést egy hétköznapi kombi Skoda Superbbel. Bár a Mach-E GT nevében benne van a "Performance", egyszerűen túl lassú volt a cseh középkategóriás kombihoz képest. Scout változat lévén a Skoda is összkerékhajtású volt, az erőt pedig valószínűleg a kétliteres dízelmotor adta, mivel nagyon kevesen választják a 2,0 TSI egységet, amikor ilyen autót vásárolnak.

Visszatérve a nulla károsanyag-kibocsátású Mustangra, újra megismételte a százas sprintet, de még lassabban, 4,62 másodperc alatt végzett. A vezető továbbra is nyomta a "gázpedált", és 13,03 másodperc alatt teljesítette a negyed mérföldet, majd 21,57 másodperc alatt teljesítette a félmérföldes távot, és így alig 37 másodperc alatt érte el az egymérföldes küszöböt.

A Superb Scout közel 1700 kilogrammjával szintén nem éppen könnyű autó, de a Ford Mustang Mach-E GT még mindig nagyjából 570 kilogrammnyi plusz tömeget cipel a TDI motorral hajtott kocsival szemben. Azt is érdemes megemlíteni, hogy az SUV csúcsteljesítménye mindössze öt másodpercig áll rendelkezésre, így könnyen érthető, hogy egy sima Skoda miért volt ennyivel gyorsabb.


A Lada és a Porsche két olyan márka, melyek együttműködéséről talán álmodni sem mernénk. Egyszer azonban mégis közös modellen dolgoztak, ennek részleteit itt fejtettük ki.