2021 nagyszerű év volt az Audi számára az EV-bemutatók tekintetében: a német prémium autógyártó megduplázta tisztán elektromos modellekből álló termékportfólióját. Az e-tron GT és az RS e-tron GT az év elején érkezett, majd tavasszal a Q4 e-tron és a Q4 e-tron Sportback követte, kiegészítve a már meglévő e-tron/e-tron Sportback és e-tron S/e-tron S Sportback modelleket.

Figyelemre méltó, hogy ezekkel a bevezetésekkel az Audi az idei évben több elektromos autót hozott forgalomba, mint belsőégésű motorral hajtott modellt. A következő öt évben (2022-2026) az Audi fel akarja gyorsítani az átállást az általa "fenntartható prémium mobilitásnak" nevezett irányra, és a tervezett beruházásaik is ezt tükrözik.

A vállalat ismét ígéretet tett arra, hogy a jövőbeni járműprojektekre fordított összeget összesen 37 milliárd euróra növeli. Ebből az összegből 18 milliárd eurót (20,3 milliárd dollárt) csak villanyosításra szánnak, ami egyértelmű jele az Audi elektromobilitás iránti elkötelezettségének.

A vállalat célja, hogy 2025-re több mint 20 teljesen elektromos modell legyen a kínálatában, ami több, mint amit eddig bármely más márka hivatalosan bejelentett. Az Audi 2026-tól kezdődően csak teljesen elektromos hajtású új modelleket dob piacra világszerte, 2033-ig pedig, amikor is teljesen elektromos márkává válik, fokozatosan kivonul a belsőégésű motorok gyártásából.

Az EV-bemutatók ütemének növelése mellett az Audi elmondása szerint a töltőinfrastruktúra bővítését is felgyorsítja. Erre példa a december 23-án Nürnbergben, Németországban az ügyfelek számára megnyitott Audi töltőközpont, valamint az e-tron töltőszolgáltatás, amely most lép működésbe. 

Az Audi saját töltési szolgáltatása jelenleg 26 európai országban mintegy 290 000 töltőpontot foglal magában. Az e-tron Charging Service az IONITY-hez, Európa legnagyobb nyílt nagy teljesítményű töltőhálózatához (HPC) fordul.

Az IONITY, amelynek az Audi alapító tagja, 700 millió eurót (792 millió dollárt) fektet be a villanyautók számára 24 országban működő gyorstöltő hálózatába. A vállalat vállalta, hogy 2025-re a jelenlegi 1500-ról mintegy 7000-re növeli a nagy teljesítményű, 350 kW-os töltőpontok számát.


Mindeközben a Copart nevű autós aukciós oldalon megjelent egy Land Rover Defender, megtévesztően jó áron. Hogy mi a bökkenő vele, arról itt írtunk.