Úgy tűnik, a Toyota egy kicsit kényelmetlenül érzi magát a "kissé" negatív reakciók miatt azoktól az emberektől, akik megtudták, hogy az alapvető távindítási funkciójukhoz havi előfizetésre lehet szükség. A kissé negatív reakció alatt azt értjük, hogy olyan epikus méretű visszhangot váltott ki, hogy néhányan még azt is megkérdőjelezték, hogy a Toyota végül havi díjat fog-e felszámolni csak azért, hogy kinyithassák az autójukat.

A Toyota dicséretére legyen mondva, hogy a vállalat vezetői úgy tűnik, figyelnek. A The Drive szerint az előfizetési kötelezettséget újraértékelik az alap távirányítóval működtethető járművek esetében. A jelentés szerint a Toyota nem számított arra a felháborodásra, amit az előfizetési kötelezettségről szóló hír kiszivárgása után kapott. Ki hitte volna?

Az igazi probléma nem is annyira maga az előfizetés volt. Sokkal inkább az, hogy előfizetést kellett kötni a távoli szolgáltatásra ahhoz, hogy használhassunk egy lényegében ingyenes analóg funkciót, amelyhez nem szükséges távoli szolgáltatás. Dióhéjban, az újabb, távirányítóval aktiválható távindítással rendelkező járművek a távoli szolgáltatásnak a szoftverét használják az autó indításához, de ez nem része a csomagban foglalt előfizetésnek. Így, bár a slusszkulcs ugyanazt a jelet küldi az autónak, nem indítja be a motort anélkül, hogy a szoftver látná az aktív előfizetést. Ezért a régebbi, távirányítós slusszkulccsal rendelkező autókra nem vonatkozik az előfizetési kötelezettség.

A jövőbeni járművek a távindítást kizárólag az előfizetést igénylő, alkalmazással vezérelt funkciók közé fogják beépíteni, nem a slusszkulcs távirányítójába. Ami a két technológiai világ között rekedt Toyota-tulajdonosokat illeti, a hírek szerint a Toyota még abban sem biztos, hogy el tudja választani az adó-vezérlést a távoli szolgáltatások szoftverétől. Ez i a folyamatban lévő vizsgálat tárgya.


Mindeközben a Copart nevű autós aukciós oldalon megjelent egy Land Rover Defender, megtévesztően jó áron. Hogy mi a bökkenő vele, arról itt írtunk.