A Ford Mustang nem olyan gyakori látvány a brit utakon, mint az Egyesült Államokban, pont ezért olyan érdekes, hogy pont az Egyesült Királyságban mutatta meg az az erősen tuningolt Shelby GT500, hogy mit tud.

A GT500 az ismertebb gép ebben a megmérettetésben. Egy 5,2 literes, kompresszoros V8-as motorral rendelkezik, amely 760 lóerőt (567 kilowatt) és 847 newtonméter nyomatékot pumpál ki magából. Az erőt egy hétfokozatú duplakuplungos sebességváltó küldi a hátsó kerekekhez.

A Ford nem importálja a GT500-at az Egyesült Királyságba, és ott meglehetősen drágán lehet hozzájutni. A kért ár 125 000 font a videó szerint.

A GT500 a brit Clive Sutton tuner és importőr CS850GT Mustangjával száll szembe. Ennek kompresszoros 5,0 literes V8-as motorja 847 lóerőt (632 kW) teljesít Sutton honlapja szerint, de ez a videó 850 lóerőre (634 kW) kerekíti a számot. A GT500 kettős tengelykapcsolós sebességváltója helyett hatfokozatú kézi váltót kapott.

A CS850GT 115 000 fontról indul. A videón látható példány rendelkezik néhány opcionális fejlesztéssel, például további szénszálas anyagokkal, ami az árat 135 000 fontra emeli.

Az összehasonlítás egy gyorsulási versennyel kezdődik. A CS850GT kezdetben vezet, de a kézi sebességváltó cseréje cserben hagyja. A GT500 duplakuplungos sebességváltója gyakorlatilag zökkenőmentesen vált, így a hajtáslánc továbbra is le tudja adni a teljesítményt, míg a CS850GT-nek a kuplung és a gázpedál között kell egyensúlyoznia.

A Shelby 11,8 másodperc alatt teljesíti a negyed mérföldet, a CS850GT-nek 12,2 másodpercre van szüksége a táv megtételéhez.

Ezután gurulásból versenyeznek. Az autók egy darabig egymás mellett haladnak, amíg a CS850GT-nek sebességet kell váltania. Ezt követően a GT500 átveszi a vezetést.

Végül egy fékezési teszt következik. A GT500 nyer. Az orra egy vonalban van a CS850GT orrának hátsó részével, így a célba érkezés szoros.


Mindeközben a Copart nevű autós aukciós oldalon megjelent egy Land Rover Defender, megtévesztően jó áron. Hogy mi a bökkenő vele, arról itt írtunk.