A csúcssebességet bemutató videók esetében megszokhattuk, hogy nagy teljesítményű modelleket vonultatnak fel, most azonban egy átlagosnak mondható autó került a reflektorfénybe. Egy BMW 3-as sorozatú szedánról (G20) van szó, a gyengébbik 320i specifikációban, ami azt jelenti, hogy a tápláléklánc alján helyezkedik el, csak a belépő szintű 318i van alatta.
Az 320i mindössze egy 2,0 literes benzinmotort kapott 181 lóerővel és 300 newtonméteres nyomatékkal, miközben a turbófeltöltős négyhengeres egy nyolcfokozatú automata sebességváltón keresztül továbbítja az erőt a hátsó tengelyre.
Ezzel az autóval hajtottak ki a német autópálya korlátozás nélküli szakaszára, hogy megnézzék, mit is tud valójában. Az biztos, hogy nem fogja tudni megelőzni a szupersportkocsikat, de ez nem jelenti azt, hogy az autó lassú lenne.
Annak, aki egy sportos szedánt szeretne, amely vonzó motorhangot biztosít, a 320i biztosan nem jó választás, ez pedig különösen igaz Európában, ahol a szigorúbb károsanyag-kibocsátási előírások következtében a benzines részecskeszűrők az elmúlt években váltak normává.
A 320i gond nélkül megközelítette a megadott végsebességet, bár a modern autóknál a sebességmérő általában valamivel nagyobb sebességet mutat a ténylegesnél. Mindazonáltal, ha egy olyan autópályaszakaszon, ahol nincs sebességkorlátozás, képes lépést tartani a forgalommal, akkor szó szerint minden más közúton is elég gyors.
Mindeközben egy videós megtette azt, amit mindannyian szeretnénk: egy független mérést arról, megállja-e a helyét a Bugatti állítása, miszerint a Chiron 1600 lóerős. A végeredményt itt lehet megnézni.
További BMW-hírek
