A Volkswagen-csoport Premium Platform Electric (PPE) platformjáról először 2017-ben hallhattunk, de csak 2019 elején jelentette be a Porsche, hogy a következő generációs Macan lesz az első, amely ezeket az alapokat használja. Az Audi Q6 E-Tron fogja követni, az első zuffenhauseni elektromos crossovert nemrég hideg időjárási tesztelés közben látták, miközben műszaki problémával küszködött.

A kizárólag elektromos hajtáslánccal érkező vadonatúj Macan egyelőre tisztázatlan okokból lerobbant egy töltőállomáson. A kémfotósok észlelésekor a Porsche csapata gyorsan cselekedett, és eltakarták a meghibásodott prototípust, de csak azután, hogy sikerült lefotózni a műszerfalat. A jármű körülbelül négy óra múlva újra az utakon volt, és alacsony sebességgel kúszott vissza a garázsba.

A teljesen digitális vezetői kijelzőn kívül nem sok mindent lehet látni belülről. Néhány kémfotón azonban észrevehetjük, hogy a Macan EV keret nélküli ablakokat kapott. A külső képekett több okból is érdekesebbnek találjuk, eltekintve a nyilvánvalóan hamis első hűtőrácstól és a kettős kipufogóvégektől. Úgy tűnik, a tipikus négypontos LED-ek szolgálnak majd nappali menetfényként és irányjelzőként, a fő tompított és távolsági fényszórók pedig lejjebb, a lökhárítóra vannak felszerelve.

A prototípus a jelenlegi benzinmotoros Macan és az elektromos utód várhatóan friss, új nevet kap, hogy elhatárolja magát a hagyományos modelltől. Utóbbi állítólag 2024-ben fog leköszönni, és meghagyja az EV-t egyedüli ajánlatként. Mindeközben még rengeteg munkát kell elvégezni az elektromos modell 2022-es debütálása előtt.

A prototípus hátulját közelebbről szemügyre véve egy aktív spoiler ténykedése tűnhet fel. A szerkezetet a hátsó ajtón belül szerelték fel, ahol az elektromos Macan valószínűleg egy LED-es lámpasort is rejt. Bár láthatjuk, hogy a harmadik féklámpa nem nyúlik ki a hátsó lámpák találkozásáig, ez azért lehet, mert a jármű egy ideiglenes, csak a tesztelés során használt beállítás volt.

A Porsche és az Audi által kifejlesztett PPE a VW-csoport mindenütt jelenlévő MEB platformjának kifinomultabb alternatívájaként szolgál majd. Az új dedikált elektromos platform legfontosabb előnyei közé tartozik a légrugózás, a hátsókerék-kormányzás, a nyomatékvektorozás és a 800 voltos elrendezésnek köszönhetően akár 350 kW-os töltési sebesség.

A PPE-alapú modell alapfelszereltségi szintjei a hátul elhelyezett egyetlen villanymotornak köszönhetően hátsókerék-hajtású elrendezéssel fognak beérni. A drágábbak egy első motort adnak hozzá az extra teljesítményhez, miközben a jobb tapadás érdekében AWD-t tesznek lehetővé. Az első tengelyen elhelyezett villanymotor szükség esetén beindul. Egyébként a hatékonyság növelése érdekében kikapcsolják.

A PPE-t nemcsak a Macan és a Q6 crossovereknél fogják használni, hanem számos karosszériatípusnál, köztük a kombi, a liftback és a nagyobb SUV-k esetében is. Egy másik megerősített PPE-alapú modell az Audi A6 E-Tron Sportback lesz, amelyet az év elején egy koncepció mutatott be.


Mindeközben egy videós megtette azt, amit mindannyian szeretnénk: egy független mérést arról, megállja-e a helyét a Bugatti állítása, miszerint a Chiron 1600 lóerős. A végeredményt itt lehet megnézni.