A Top Gear kérdésére egy különleges kiadás lehetőségéről Sebastian Grams, az Audi Sport ügyvezető igazgatója azt mondta, „vannak tervek” rá, megerősítve, hogy „az R8 jelenlegi generációjában van még” és hogy „van ötletük a jövőre”. Hogy ez az R8 GT név visszatérését jelentené-e, megerősítve az erről szóló pletykákat, nem tudni, de erősebb, gyorsabb és agilisabb lehet elődeinél.

Ha valóban pályaorientált sorozat lesz, akkor az R8 versenyautó-változatairól ismert aero-csomagból kaphat elemeket a merevebb felfüggesztés, az izmosabb fékek és némi diéta mellett. Ha már a súly szóba került, nem lenne meglepő, ha egy hátsókerekes modell zárná a V10-es korszakot, Grams is erre utalt, amikor azt mondta, „ahogy az R8 RWD-változatából látszik, az élményvezetést szeretnénk előtérbe hozni.”

Jelenleg csak Performance kiszerelésben, hátsó- vagy összkerékmeghajtással, kupé vagy kabrió kivitelben kapható az R8. A jelenlegi generáció egyértelműen a gyártása végéhez közeledik, 2015-ben mutatták be ugyanis és 2018-ban lett frissítve – az első generáció 2006 és 2012 között volt gyártásban.

Az Audi 2019-ben hozta ki az R8 Decenniumot, mely 222 példányban készült el, a V10-es motor 10. születésnapjára. 2020-ban jött az R8 Green Hell 50 példánya, az R8 LMS öt nürburgringi győzelmét ünnepelve. Mindkettőn voltak újítások, de a motor maradt 620 lóerős. A Top Gear középmotoros szuperautójának utolsó nagy dobása ősszel érkezhet, mielőtt 2023-ban abbahagyják gyártását.


Mindeközben egy videós megtette azt, amit mindannyian szeretnénk: egy független mérést arról, megállja-e a helyét a Bugatti állítása, miszerint a Chiron 1600 lóerős. A végeredményt itt lehet megnézni.