A csomag új aerodinamikai elemeket, felfüggesztést, fékeket és egy felniszettet tartalmaz, mellyel a GT3 a cég szerint gyorsabb lesz, mint valaha. Stefan Mages, a fejlesztés vezetője bevallotta, hogy az új modell teljesítményét nagy kihívás volt növelni, de sikerült nekik anélkül, hogy alapvetően változtattak volna a kocsin.
Az aerodinamikai csomag új splittert, nyílásokat a lökhárítón, szénszálas hátsó szárnyat és megpiszkált hátsó diffúzort tartalmaz, a csapat emellett egyik saját fejlesztésű, aranysárgára festett felniszettjét rakta rá. A cég négy irányba állítható felfüggesztése is felkerült új fékvezetékek és fékbetétek mellett.
A négyliteres boxermotor maradt gyári állapotában, azaz 502 lóerős és 469 Nm-es. Ahogy minden GT3, úgy ez is hátsókerék-meghajtású, automata vagy manuális váltóval egyaránt kapható.
A Manthey a fejlesztés során rengeteg kört tett meg a Nürburgringen, Nicolas Raeder vezérigazgató pedig elárulta, alig várják, hogy élesben is kipróbálják, mivel már a gyári GT3 is 17 mp-et vert ott elődjére.
A tuningcég előző GT3 RS-éhez és GT2 RS-éhez hasonlóan a mostani átalakításával együtt is megmarad a gyári garancia. Aki meg szeretné vásárolni a csomagot, az 2022. második negyedévétől tudja megtenni, az árak viszont még nem ismertek.
Mindeközben kiszivároghatott, milyen erős lesz az Alfa Romeo új, roppant fontos modellje, a Tonale. A részletekről itt írtunk.
További Porsche-hírek