A tervek szerint a jelenleg nem éppen virágzónak nevezhető márka népszerűsége jelentősen megváltozik hamarosan, ugyanis a cél, hogy 2024-re már Olaszországon kívül is áruljanak autókat. 

A Stellantis márkanév alatt prémium autógyártóként a Lancia a volumen helyett a nyereségességre törekszik. Napolitano hozzátette, hogy ezen a célon dolgoznak, valamint a megfelelő viszonyítási pontok megtalálásán, úgy tűnik, ez a Mercedes-Benz lesz. 

“Nem úgy értem, hogy a Mercedes ellen akarunk harcolni, ez naivitás lenne, de ez egy példa arra, hogy mit tartunk szem előtt” – mondta Napolitano.

Bár nem említette kifejezetten, úgy tűnik, hogy a Lancia a Mercedes-Benz viszonyítási alapjának igénye az, hogy a villamosításra összpontosítson. A kezdeti célpont Európa, az offenzíva élén Németország és Franciaország áll. Ez azért van így, mert a villamosításra való áttérés ebben a két országban a legfejlettebb, ezután következik Spanyolország, Belgium, Ausztria és az északi országok.

“Agresszív villamosítási stratégiánk és az Európában nagyon erős piaci szegmensekre való összpontosításunk segíteni fog minket” – magyarázta Napolitano.

A vállalat stratégiája magában foglalja azt a célt, hogy Európában 100 Lancia értékesítési pont legyen körülbelül 60 városban, amelyeket megosztanak majd a Stellantis márkákkal., valamint vizsgálják az online értékesítési lehetőségeket is.  “Az a célom, hogy három kattintással lehessen autót vásárolni” – tette hozzá. 

A terjeszkedés mellett új modellek is érkeznek: egy kompakt crossover jelentkezik 2026-ban, amelyet 2028-ban egy kompakt ferdehátú követ , mindkét jármű teljesen elektromos lesz. Lesz egy új Ypsilon is 2024-ben, hibrid és akkumulátoros elektromos változatban.


Mindeközben a Koenigsegg megmutatta egyik legérdekesebb technológiai vívmányát, a bíbliai óriásölőről Dávidnak keresztelt sebességváltót, itt írtunk róla részletesebben.