A valószínűleg az autóipar történetének legtöbb egyszerre bemutatott konceptjei között van minden, amit el tudunk képzelni: városi autók, szedánok, mindenféle SUV-k, kisteherautók és sportkocsik is. Vannak, melyeknek már létező autók az alapjai, de a márka e-TNGA platformjára újonnan tervezettek is.
Tojoda Akio két csoportba sorolta őket: a karboncsökkentőkre (magyarán a hibridekre) és a karbonsemlegesekre (villanyautókra), mondván, hogy a Toyota elsősorban utóbbiakra tervez fókuszálni.
Először a Toyota bZ-kínálatának ismertetése kezdődött, melyeket „megfizethető, tömeggyártott modellként” írt le a vezérigazgató. A bZ4X-et már ismerjük, de csatlakozott hozzá négy e-TNGA alapú koncept: egy sportos kompakt crossover kupés tetővel, egy B-kategóriás SUV, melynek célja, hogy kilométerenként 125 Wh-t fogyasszon csak, egy magasan ülő közepes szedán, amely a Tesla Model 3 riválisa lehet, illetve egy családi, három üléssoros SUV.
A Tojoda által „a jövő autószalonjának” nevezett helyiségben több másik villanyautó is volt. A Lexus első ilyen modellje az RZ lesz, mely az LF-Z Electrified koncept szériaváltazata. Aztán van egy elektromos sportkocsi, amely az LF-A utódjának tűnik első látásra. A cég 700 km-es hatótávot vár szilárd elektrolitos akkumulátoraitól és azt, hogy kb. 2 másodperc alatt százon lesz.
Látni még a Lexus részéről egy nagy SUV-t és egy névtelen, sportosabb szedánt, amely ferdehátúként is megtekinthető a galériában egy négyüléses, hasonló stílusú kabrió mellett.
Végül, de nem utolsó sorban jött a Tojoda által „sokszínű villanyautóknak” nevezett sorozat, melyekben haszongépjárművek (egy önvezető kisbusz, egy áru- és személyszállításra is alkalmas furgon) és egy rugalmas városi kisautó kapott helyet. A Compact Cruiser EV egy ötajtós terepjárónak tűnik, mely az FJ Cruiser utódja lehet. Mellette egy, a Hiluxhoz és Tacomához hasonló méretű, de külsőre a Tundrára hasonlító kisteherautó látszik.
A kis Small SU EV a CH-R elektromos változatának tűnik, mellette pedig van egy kissé nagyobb és visszafogottabb crossover, mellyel a Toyota valószínűleg a C-kategóriás SUV-k közé tör majd be. Ezen felül van egy újabb elektromos sportkocsi középmotorosok méreteivel és egy kétüléses utastérrel, amely az MR2 helyét veheti át.
Ezekkel együtt a Toyota és a Lexus összesen 30 villanyautót tervez kihozni 2030-ig, akkorra évi 3,5 millió eladott elektromos modellel. A Lexusnak ekkor már minden szegmensben lesz elektromos modellje Európában, Észak-Amerikában és Kínában, évi egymilliós eladás az ő céljuk. 2035-ben világszerte elektromos lesz az összes eladott Lexus.
Ezen cél eléréséhez a japán cég kétbillió jent fog 2030-ig akkumulátorgyártásba, 500 milliárd jent emelve korábbi elköteleződésükön. A cég emellett a karbonsemleges autók más formájába (például a hidrogénhajtásúakba) is fektet. Mind a Toyota, mind a Lexus karbonsemleges szeretne lenni 2035-re.
Mindeközben az Egyesült Államokban tökéletes vizsgája ellenére buktattak meg egy fiatal fiút, egy apróság miatt, ami szabályváltozást is eredményezett. A részletekről itt írtunk.
További Toyota-hírek