A 320 km/h-s sebesség bármelyik szuperautó számára mérföldkő, de a Model S Plaid számára különösen fontos lett volna, mivel az elektromos járművek inkább a gyorsulási képességükről ismertek, mint a nagy sebességek megtartásának képességéről. Ezért volt figyelemre méltó, amikor a Tesla azt állította, hogy csúcsmodellje képes lesz erre az új technológiának köszönhetően.
A vállalat azt állította, hogy a szénszálakkal borított rotorok lehetővé teszik, hogy a villanymotorok akár 20 000 percenkénti fordulattal forogjanak. Bár úgy találták, hogy a Tesla elérte az elektronikusan korlátozott 261 km/h végsebességet, a Car and Driver szerint az autó nagy sebességű dinamikája nem felel meg a követelményeknek. A lap a jármű viselkedését nagy tempónál "ijesztőnek" nevezi.
"Bolyong a sávjában a kormányzás közben ugrál" - írja Dave VanderWerp. "Olyan, mintha a Tesla elhanyagolta volna a nagy sebességű kormányzás és a kezelhetőség viselkedésének beállítását. Nem ezt akarod, amikor másodpercenként egy futballpálya kétharmadát teszed meg."
VanderWerp egyetértett számos más kritikus ítéletével is, akik arra panaszkodtak, hogy az autó acélfékei nem felelnek meg a lenyűgöző teljesítménynek.
"Még a standard fékezési tesztjeink során is - egymás utáni megállás 70 km/óráról, és három megállás 100 km/óráról, a kettő között nagyobb távolsággal - a Plaid fékei kezdték megadni magukat" - írja VanderWerp. "Nem csak a fékeknek volt olyan szaguk, mintha a végüket járnák, de a műszerfalon egy figyelmeztető üzenet is felbukkant, amely a közelgő halálukról értesített minket."
Az autógyártó azt tervezi, hogy 2022 közepére egy 20 000 dolláros karbon-kerámia fékcsomagot kínál, Vanderwerp azt írja, hogy ez egy megfontolt kiegészítője lenne az autónak azok számára, akik azt remélik, hogy nagy sebességgel fognak vele száguldozni. Hozzáteszi azonban, hogy a nagy sebességű kezelhetőséggel - amit szinte minden más gyors autó a piacon már rendbe tett - foglalkozni kell, mielőtt a 320 km/h-s sebesség elérésére érdemes lenne törekedni.
Mindeközben Ken Block ezúttal a 14 éves lányát, Liát ültette a Hoonicorn volánja mögé, hogy megvívjon egy 4000 lóerős, az amerikai dragbajnokságban szereplő Corvette-el. Az eredményt itt lehet megtekinteni.
További Tesla-hírek
