Az XJ-C az egyik legkevésbé elterjedt Jaguar modell, ez azonban nem jelentett problémát a Carlex-nek, akik a viszonylag ritka kupé modernizálása mellett döntöttek. 

Elöl jelentősen visszavették a krómot, sokkal karcsúbbra szabták a lökhárítót az eredeti modellhez képest, a hűtőrács pedig a klasszikus tojásrácsos kialakítás helyett lamellákat kapott. A fényszórók alakja nem változott, de modern világítást, feltehetően LED-eket kapott. 

A kerékjáratok felé került vaskor sárvédő-szélesítés és krómcsíkok is, amelyek szükségesek voltak a nagyobb kerekek miatt. Az alacsony ülése arra következtet, hogy a felfüggesztést sem hagyták az eredetiben. Ami a hátsó részt illeti, karcsú, színes lökhárítókat, sötétített hátsó lámpákat és egy krómozott díszítőelemet kap a csomagtérfedélen.

Belül is áttervezték, de a klasszikus jegyek többsége megmaradt, csak modernizálva, a műszeregység például digitálisnak tűnik, akárcsak a klímaberendezés. A kézzel öregített bőr retro hangulatot ébreszt, míg az ülések és a csomagtér is átesett némi változáson. 

A motorháztető alatt nem az eredeti modellből származó sorhatos vagy V12-es motor található, ehelyett egy meg nem nevezett eredetű V8-as motort használ, amelyről a Carlex nem közölte, hogy szívó vagy turbófeltöltős-e, de a lóerős teljesítményét igen: 400 lóerőre képes, amely jelentős növekedés az eredeti 258 lóerőhöz képest. 


Mindeközben Ken Block ezúttal a 14 éves lányát, Liát ültette a Hoonicorn volánja mögé, hogy megvívjon egy 4000 lóerős, az amerikai dragbajnokságban szereplő Corvette-el. Az eredményt itt lehet megtekinteni.