Két, a Tesla önvezető rendszerét fejlesztő csapatában dolgozó volt alkalmazott, akik megtorlástól való félelmük miatt csak névtelenül mertek nyilatkozni, azt állítják, hogy az Autopilot eredeti reklámjában az autó egy előre megtervezett útvonalon ment végig segítség nélkül, ilyen pedig a vásárlók járművében nem áll rendelkezésre.

Ami még aggasztóbb, hogy állításuk szerint a Tesla telephelyén az autó nekiment egy szalagkorlátnak, ami miatt javítani kellett. A lap alján található videóból ennek az esetnek a felvételét – meglepetés – kivágták és ma is ezzel hirdetik a rendszert.

Elon Musk technokirály/vezérigazgató a rendszer megjelenését kísérő sajtótájékoztatón azt mondta, minden ezután gyártott Teslán megvan a hardveres feltétele a teljes önvezető kapacitásnak. Ezzel azonban a név nélkül nyilatkozó mérnök szerint a saját alkalmazottait is meglepte, szerintük ugyanis amit ő ígért meg, azt valójában lehetetlen teljesíteni.

A vezérigazgatót azzal is vádolja 19, az NYT által megkérdezett, az elmúlt tíz évben a Teslánál dolgozó mérnök, hogy évek óta figyelmen kívül hagyta figyelmeztetéseiket arról, ne becsülje túl a cég vezetési segédleteit.

A Tesla döntését, hogy ne használjanak radarokat, szintén heves belső ellenállás fogadta. Musk érve az volt, hogy mivel az ember a szemét használja a vezetéshez, az autóknak is elég kéne, hogy legyen a kamera, ezt a lapnak azonban több, önvezető rendszerekkel foglalkozó szakértő kereken megcáfolta.

 A Samsung önvezető rendszerének fejlesztőgárdáját vezető Schuyler Cullen szerint „A kamerák nem szemek, a pixelek nem a retinán lecsapódó fényhullámok, az FSD számítógépe pedig nem látóideg.”

A Mobileye vezérigazgatója mindeközben azzal vádolja a Teslát, hogy az eladásaik jobban érdeklik őket, mint a tények: „Nem kellene azzal foglalkoznunk, amit a Tesla mond. Az igazságnak nincs köze a végcéljaikhoz. Az ő végcéljuk a cég építése.”

A New York Times még megjegyezte, hogy mind Elon Musknak, mind „a Tesla egyik legfőbb ügyvédjének” elküldték kérdéseiket többször is, azonban hetek múlva sem kaptak ezekre választ.


Mindeközben Ken Block ezúttal a 14 éves lányát, Liát ültette a Hoonicorn volánja mögé, hogy megvívjon egy 4000 lóerős, az amerikai dragbajnokságban szereplő Corvette-el. Az eredményt itt lehet megtekinteni.