Schultze elmondta: az alternatív üzemanyagok a már meglévő autókban is használhatóak, az autóipar így egyszerre két úton haladhat a szénkibocsátás csökkentése felé.

Steve Sapsford, az SCE autóipari tanácsadó cég egy szakértője úgy véli, nem jó irány, ha az országok egyszerűen betiltják a belsőégésű motort, és az sem, ha a szintetikus üzemanyagok akadályozzák az elektromobilitás felé vezető utat. Sapsford szerint elsősorban azon kell dolgozni, hogy megszüntessük a fosszilis üzemanyagoktól való függésünk.

Schultze becslése alapján 2030-ra a szintetikus üzemanyagok árban megegyeznek, vagy még olcsóbbak lesznek a hagyományos üzemanyagokéval. A fosszilis üzemanyagokat magas adó sújtja, így az alternatív társaik ára lassan megközelíti a hagyományosokét.

Schultze, Sapsford és Paddy Lowe korábbi Forma-1-mérnök, a Zero Petroleum alapítója is egyetért abban, hogy a kibocsátásra vonatkozó szabályok megalkotásakor a well-to-wheel iránymutatását kell figyelembe venni. Ez azt jelenti, hogy az energiaforrás megteremtésétől annak autóban történő felhasználásáig vizsgálják a folyamatok összesített kibocsátását, és nem kizárólag a kipufogógázokat veszik figyelembe - így kapható ugyanis csak teljes kép arról, hogy a szénsemlegesség felé vezető úton jelenleg hol járunk.


Mindeközben a Top Gearnél megválasztották az Év Autóját, és valószínűleg nem túlzunk, ha azt mondjuk, óriási meglepetés született. Az eredményről itt írtunk.