https://insideevs.com/news/551647/lk-giga-casting-new-companies/

Az egyik dolog, amit a Tesla másképp csinál, mint a többi ismert autógyártó, az az, hogy hogyan hozza létre járművei szerkezetét. A Tesla ahelyett, hogy több kisebb darabot szerelne össze, inkább kevesebb, sokkal nagyobb alkatrészeket használ és így drámaian csökkenti a bonyolultságot (és hosszú távon a költségeket), valamint a súlyt.

A Tesla csak idén kezdte el használni az úgynevezett Giga Press-t. Úgy tűnik azonban, hogy nem csak a Tesla tartja ezt jó ötletnek, ami a New York Times által közölt jelentés szerint hat másik (meg nem nevezett kínai) autógyártó érdeklődését is felkeltette.

A forráscikk idézi Liu Siong Songot, aki az LK Technology-nál dolgozik, az új öntési módszert társfejlesztő cégek egyikénél. Rámutat, hogy a Tesla mellett az LK 2022 elejéig hat kínai vállalatnak fog hasonló óriás öntőgépeket szállítani, ahogy egyre több autógyártó veszi át a Tesla autógyártási módszerét.

Ugyanakkor nem tűnt túlságosan meggyőzöttnek arról, hogy ezeknek a többi gyártónak könnyű dolga lesz a technika bevezetésével. Kifejtette, hogy Kína minden fejlődése ellenére még hosszú út áll előttük. Az LK reméli, hogy a következő két évben számos kínai vállalatnak szállíthat ugyanilyen típusú öntőgépeket.

Néhány ilyen vállalat azonban nehezen talál olyan típusú és tehetségű autótervezőket, mint amilyenek a Teslánál bőven akadnak. A tervek nélkül az LK nem tudja leszállítani a gépeket.

Más szóval, még ha az LK képes is biztosítani a gyárat, valójában nem tudja legyártani az öntést végző gépeket. Azoknak az autógyártóknak, amelyek a Giga Casting saját verzióját szeretnék megvalósítani, saját mérnökökre lesz szükségük ahhoz, hogy minden működjön, és Liu úr aggódik, hogy az érdekelt vállalatok nem biztos, hogy képesek lesznek erre.

Mindeközben a Hyundai Ioniq 5 még a hazai prémiummodelleket is megelőzve az év autója lett Németországban. A részletekről itt írtunk.