Már majdnem hét éve, hogy a Lexus a 2015-ös Genfi Autószalonon bemutatta az LF-SA tanulmányt, amiből azóta sem lett szériaváltozat. A modell 3450 mm hosszú volt, jóval rövidebb, mint a 3700 mm-es Aygo X. A Best Car Web szerint hamarosan érkezik a végleges verzió, de ehhez több stíluseleméből vissza kell venni, mivel a Lexus azóta már arculatot váltott, ennél lényegesen letisztultabbak a modelleik.
Az Aygio X alapja a GA-B platform rövidített változata, ami a Yaris Crosszal debütált. Mivel egy városi autóról van szó, melynek a megfizethetőség és az alacsony fogyasztás a lényege, kizárólag egy egyliteres, háromhengeres, 72 lóerős motorral kapható és a Toyota már azt is kikötötte, hogy nem lesz elektromos változata.
A Lexus esetében a kötelező nagyobb árat az magyarázhatja, ha kölcsönveszik a Yaris Cross másfél literes hibrid hajtásláncát, amely 116 lóerős, és a másfél literes VVT benzines motort, amely 125 lóerős.
Arról is szólnak pletykák, hogy a Yaris Cross nyomán egy B-SUV-n dolgozik a Lexus, aminek valószínűleg nagyobb a valóságalapja, mivel a prémiummárkák sosem voltak igazán sikeresek a városi autók szegmensében, ügyfeleik ugyanis egyszerűen nem az ilyen kis autókra vágynak.
Mindeközben egy Volkswagen ID.3 tulajdonosa letesztelte, mennyit veszít egy évnyi használat után kapacitásából az autó akkumulátora. A válasz eléggé kijózanító, itt írtunk róla részletesebben.
További híreink
