Bár elismeri, hogy a modell meghökkentő, merész és bátor, a Ferrari volt főtervezője gyönyörűnek nem biztos, hogy mondaná: „Van pár elem ezen az autón, ami eltereli a figyelmet a dizájn egyszerűségéről. Az autón szerteszét lévő dolgok szinte kakofóniába fulladnak.”

Rámutat arra, hogy az autó dizájnja önmagában extrém, rengeteg stíluselem és korábbi autókra való visszautalás van rajta. A hűtőrács szerinte unalmas, viszont a két oldalon lévő légbeömlőkbe vezető sorok pont, hogy kicsit túl soknak bizonyulnak. A menetjelző fényeket megint unalmasnak találja, a fényszórók maguk viszont érdekesnek tűnnek, de tudott volna jobbat:

„Sokkal jobban tetszett volna, ha a fényszóró búrái teljesen az autó aljáig húzódnának, hogy ne egy félig nyitott, félig zárt szemű autó legyen. Úgy néz ki, mintha el akarna aludni.”

A sárvédőkre rakott visszapillantókat borzalmasnak találja, viszont az első kerékívtől induló, az ajtókat is bevonó légbeömlőkkel egyáltalán nincs baja. Ez a kettősség jellemzi az elemzését: sem teljes kudarcnak nem ítéli az autót, sem teljes sikernek.


Mindeközben egy Volkswagen ID.3 tulajdonosa letesztelte, mennyit veszít egy évnyi használat után kapacitásából az autó akkumulátora. A válasz eléggé kijózanító, itt írtunk róla részletesebben.