A V16T-t Claudio Zampolli mérnök, Giorgio Moroder zeneszerző és a Lamborghini volt alkalmazottainak egy csoportja hívta életre, Marcello Gandini tervei nyomán, aki a Lamborghini Diablóért, Miuráért és Countachért is felelt, utóbbi felújított változatától el is határolódott.
A Diablóval való hasonlóságok a frontrészen egyértelműek, de az autó többi része is egyedi és a mai napig kitűnik a sorból. A V16T a névben azt jelenti, hogy egy hatliteres V16-os van benne, amely a Lamborghini Urraco síkforgattyús V8-asának elemeit használja és egy ötsebességes kézi váltóval jár együtt.
Ez a konkrét darab a 001-es alvázszámot viseli és ő volt az első, amelyet 1988 december 5-én Los Angelesben megmutattak a nagyközönségnek. Később a Los Angelesi és a Genfi Autószalonon is kiállították, a végül szériagyártásba került változattól viszont több helyen elüt, nagyobb légbeömlői vannak ugyanis oldalt és az utastere is egyedi.
Az autó árverését az RM Sotheby’s intézi, akik megjegyzik, hogy Bruce Canepa hozta vissza eredeti állapotába. Ezzel együtt mindössze 10 darab V16T készült valaha, megépítése óta a megalkotásában részt vevő producer, Giorgio Moroder volt a tulajdonosa.
Mindeközben egy Volkswagen ID.3 tulajdonosa letesztelte, mennyit veszít egy évnyi használat után kapacitásából az autó akkumulátora. A válasz eléggé kijózanító, itt írtunk róla részletesebben.
További híreink