Az Automotive Newsnak nyilatkozó egyik kereskedés azt írta, „egy teljesen új fajta autó, félig szedán, félig egyterű”, majd hozzátették, hogy egyáltalán nem tűnik Porschénak, mert „Teljesen lapos a hátsó fele. Egyáltalán nem olyan, mint egy Macan, vagy Cayenne.”

Az autó részletei egyelőre ködösek, de a kereskedők szerint az évtized második felében, plug-in hibridként és elektromos autóként kerülhet piacra, azaz lehet, hogy ez a Porsche, az Audi és a Bentley közös fejlesztésű csúcsmodellje. A Landjet fedőnéven futó projekt egy három üléssorral, hét üléssel rendelkező kocsi, ami az Audi Project Artemiséből indult ki. Bőven 600 km feletti hatótávot várnak tőle és ezzel mutatnák meg a VW-csoport foga fehérjét.

Aki szentségtörésnek tartana egy ilyen modellt, annak reményt adhat, hogy a Porsche szóvivője nem kívánta kommentálni az értesüléseket, de elegendő helyet hagyott a kételynek: „A Porsche egy kezdeményezése, a Porsche Unseen révén osztja meg ötleteit az alkalmazottakkal, de ezek jó része nem más, mint ötlet. Hogy ezek túljutnak-e a renderszakaszon – pláne, hogy milyen hajtáslánc lesz bennük –, még nincs eldöntve.”

Mindenesetre a cég már megmutatta, hogy szívesen kibővítik annak a definícióját, hogy mi számít Porschénak. A Cayenne 2012-es és a Macan 2013-as debütjével bizonyították, hogy az SUV-ktől sem riadnak vissza, ezek pedig jóval népszerűbbek a fiatalabb vevőknél. Egy Porsche-tulajdonos medián életkora 60 év, míg egy crossover-tulajdonosé 38, így könnyen lehet, hogy jövedelmező ötlet lehet ez a cég számára.


Mindeközben egy Volkswagen ID.3 tulajdonosa letesztelte, mennyit veszít egy évnyi használat után kapacitásából az autó akkumulátora. A válasz eléggé kijózanító, itt írtunk róla részletesebben.