Az Európai Parlament elsöprő többséggel szavazta meg az az EU következő tíz évre szóló közúti biztonsági stratégiáját. Az EP jelentése illeszkedik az Európai Bizottság 2019-ben közzétett közúti biztonsági tervéhez és a tavaly decemberben bejelentett intézkedéscsomag tervezetéhez - számolt be az Autószektor.hu.

A képviselők által jóváhagyott uniós stratégia elsődleges célja a súlyos sérülésekkel és halálesettel végződő balesetek 50 százalékkal történő csökkentése 2030-ig, valamint a zéró vízió és a „biztonságos rendszer” megközelítése.

Az Adina Valean közlekedési biztos nevében felszólaló Helena Dalli a parlamentben elmondta, hogy az Európai Bizottság felülvizsgálja a vezetői engedélyekre és a közlekedési szabálysértésekkel kapcsolatban kiszabott bírságok és büntetések végrehajtására vonatkozó uniós jogszabályokat, valamint a megengedett sebességekkel és az ittas vezetéssel kapcsolatos kérdéseket is. 

Az Európai Parlament közlekedésbiztonsági jelentése a következőket tartalmazza:

Infrastruktúra: az infrastrukturális kiadásoknál a legnagyobb lehetséges biztonsági előnyökkel járó projekteket kell előnyben részesíteni, valamint az Európai Bizottság segítse a koronavírus-járvány idején kiépített kerékpáros infrastuktúra állandósulását. Az EP szerint szükséges a közúti infrastruktúra-ellenőrök és -felügyelők számára létrehozott közös uniós tantervek a veszélyeztetett úthasználók igényeinek figyelembevételével. 

Automatizálás: az EP felszólítja az Európai Bizottságot arra, hogy javaslatot tegyen egy új, harmonizált szabályozási keretre az önvezető gépjárművek biztonságos működésének elősegítésével kapcsolatban, különös tekintettel a hagyományos járművekkel és a veszélyeztetett úthasználókkal való együttműködésre.

Alkohol és kábítószer befolyása alatt történő járművezetés: az EP szerint a jelenleg érvényes járművezetőkre vonatkozó véralkohol-koncentrációval (BAC) kapcsolatos ajánlást frissíteni kell, hogy az jobban tükrözze a zéró tolerancia megközelítését. Ugyanez a kábítószer hatása alatt történő járművezetésre is vonatkozik.

Gyorshajtás: az EP szerint a Bizottságnak javaslatot kell tennie az ajánlott sebességkorlátozásokkal kapcsolatban, amelyek arra kellene ösztönöznie a tagállamokat, hogy a legbiztonságosabb szabályokat alkalmazzák a különböző úttípusokra.


Egy videós mindeközben golyóálló üvegeket tesztelt egy Tesla Model X-en, ráadásul élesben, egy AK47-tel. Az erről készült videót itt nézhetitek meg.