Úgy tűnik, még a Teslával is vannak hasonlóságok. A Hagerty videósa, Jason Cammisa legalábbis elég komoly esettanulmányt készített arról, hogyan hasonlítható a Saab hatása a hagyományos autókra ahhoz, amit a Tesla a villanyautók között csinált.

A Saab 99-ben nem sokan hittek a 60-as években, mivel tervezői inkább vadászgépekhez szoktak. Utóbbi azonban inkább áldásnak bizonyult, ugyanis olyan technológiákat importáltak a személyautókba, amelyeknek hála a legdurvább borulásokat is könnyen túlélte a kocsi, ráadásul kora legmerevebb vázával rendelkezett az autó.

Nem csak itt láttak azonban a jövőbe: A 99-est szélcsatornában tervezték, így lapos padlólemeze és csepp alakú hátsó része miatt a cég szerint úgy szelte a levegőt, mint egy Citroen DS. Ez volt ráadásul többek között az első autó a világon oldalsó ütközésektől védő sínekkel, fűtött ülésekkel és légszűrővel a klímában.

Aztán 1978-ban a Saab belerakott egy turbófeltöltőt. Ahogy nem a Tesláé volt az első villanyautó a földön, a Saabé sem az első turbómotor volt, de a jövőben az ő receptjük alapján alkalmazták őket, ahogy a modern villanyautók is a Tesla receptje alapján készülnek. A 900-ason még több ilyen apróság volt: A vészfék az első kerekeket blokkolta, a slusszkulcs helye pedig a középkonzolra került, hogy baleset esetén ne ágyazódjon az ember térdébe.

De további példák is elhangzanak a Hagerty videójában:


Mindeközben Esztergomból kerültek nyilvánosságra kémfotók az új Suzuki S-Crossról, amiket itt lehet megtekinteni.