A Rivian tőzsdei bevezetésére mindössze néhány nappal ezelőtt került sor, ám piaci
értéke már most 130 milliárd dollárra tehető, amivel a Tesla, a Toyota, a Volkswagen
és a kínai BYD után az ötödik legértékesebb autógyártókká váltak.
 
Az indulásnál persze nem volt minden ilyen fényes, hiszen a Riviannak privát befek-
tetőkön keresztül milliárdokat kellett összeszedniük a gyártósorok megépítéséhez és a
gyártás beindításához, ami után azonban már a nagyobb nevek is megjelentek az
érdeklődők között.
 
Ilyen név volt a GM is, amely előrehaladott tárgyalásokat folytatott annak érdekében,
hogy részesedést szerezzenek a Rivianban. A Ford azonban belerondított” a képbe,
ugyanis annak vezetője úgy nyilatkozott, hogy attól még, hogy eljegyeztek valakit,
nem feltétlenül kell össze is házasodniuk”.
Végül aztán a Rivian a Ford ajánlatát tartotta rugalmasabbnak, az üzlet pedig megköt-
tetett. Utóbbi gyártó 500 millió dollárral szállt be az elektromos üzletágba, azóta pedig
feljebb is tornázták ezt, és immár 12%-nyi részesedést birtokolnak a vállalatban.
Az üzlet egyébként mindkét fél számára sikertörténetnek tekinthető, hiszen a Ford be-
fektetése a Rivian értéknövekedésének köszönhetően immár 16 milliárd dollárnyi
összeget ér.

Mindeközben egy teszten kiderült, hogy a Tesla Model S Plaid gyorsabban gyorsul százra, mint hogy onnan állóra fékezne. De lehet-e ebből biztonsági aggály? Itt írtunk erről.