Általánosságban megszokhattuk, hogy a tuningolt autókból többnyire nyolc-, tíz-, tizenkét hengeres blokkokra cserélik a gyári négy- és hathengeres egységeket, most azonban pont fordítva történt, és ezt mindenképp látni kell.

Az idei SEMA Show egyik legnagyobb meglepetése volt a Lamborghini tervezői által megálmodott autó, melybe a gyári V10 helyére egy hathengeres, sorhatos, 2JZ kódjelű Toyota motort pattintottak.

A döntés valószínűleg azután született meg, hogy rájöttek, ehhez a motorhoz sokkal könnyeben elérhetőek az alkatrészek, de fontos kiemelni, hogy a szuperautó még így is stabilan képes az 1000 lóerő körüli teljesítményre.

A Street Aero által tervezett és megvalósított Gallardo-tuning nem csupán a motorra terjedt ki, ugyanis a hátsó futómű is elég masszív átalakításon esett át. A gyári kialakítást egy nyomórudas verzióra cserélték, és az egész hátsó karosszéria egy az egyben át lett alakítva.

Az autó így kicsit úgy néz ki, mintha a felét egyszerűen levágták volna, mivel a hosszú blokk és a hozzá tartozó váltó nem fért volna el, ezért egy új tartóvázat is kellett építeniük az ülések mögött. Habár nagyon egyedi és különleges egy jármű lett, érdemes lesz ránézni úgy 5 év múlva is, hogy akkor milyen állapotban lesz.

 

Mindeközben egy teszten kiderült, hogy a Tesla Model S Plaid gyorsabban gyorsul százra, mint hogy onnan állóra fékezne. De lehet-e ebből biztonsági aggály? Itt írtunk erről.