Manapság nem gyakran látni a magyar utakon Ladát, maximum eldugottabb kis falvakban, de Oroszországban még mindig javában használják őket. De ha nem is arra, amire való, akkor inkább kísérleteznek vele – pontosan úgy, ahogy ezt a Garage54 csapata is tette.

A Garage54 korábban hőre világító festékkel fújtak le egy Lada-motort, most pedig előkapták egy újabb zseniális kísérlethez, amelyről az Alapjárat számolt be. A cél az volt, hogy kiderítsék, mégis mi történik akkor, ha egymás után összesen 6 darab hengerfejtömítést erőltetnek bele.

A kísérlet egy kompresszióméréssel kezdődött, ahol a motor kifejezetten jól teljesített, annak ellenére, hogy a csapat nem igazán kíméli szerencsétlent – a mérés eredményei szerint pedig nem volt nagyobb eltérés a hengerek között. Az első tesztben két 1 mm vastag hengerfejtömítést pattintottak, ekkor némiképp csökkent a kompresszió a motorban.

A második teszt során emelték a tétet, és 4 tömítéssel próbálkoztak, a motor pedig kifejezetten jól érezte magát, abszolút természetes módon járt, a kompresszió pedig még tovább csökkent. Azonban ahogy haladtak előre a kísérletben, egyre nehezebben tudták lehúzni a hengerfej csavarait, ezért egy kis olajszivárgásra is sor került.

A vezérműlánc visszapakolása ezek után már okozott némi nehézséget, tekintettel a tényre, hogy már feszegetni kellett, no, és ekkor jött az igazi teszt: beleerőszakolták a 6 tömítést, de a motor már nagyon küzdött, és az égéstér térfogata is masszívan megnövekedett.


Mindeközben egy teszten kiderült, hogy a Tesla Model S Plaid gyorsabban gyorsul százra, mint hogy onnan állóra fékezne. De lehet-e ebből biztonsági aggály? Itt írtunk erről.