A GT4 RS Clubsport a GT4 Clubsport utódja, melyet már 2016 óta gyártanak, 2019-ben frissítettek és 500 darab kelt el eddig belőle. Ahogy elődeit, úgy az új változatot sem lehet közúton használni, de szerencsére az oda szánt GT4 RS-től sokat vett át.

A Clubsport kívülről agresszívebb, hála újratervezett karosszériájának. Egy nagyobb splitter, a sárvédőkbe épített szellőzőnyílások és egy lapka az állítható hátsó szárnyon a legnagyobb újdonság. Opcióként extra fényszórókat és a töltést gyorsító tanksapkákat is lehet kapni, utóbbi hosszútávú versenyeken, éjszaka nagy segítség.

A kasztni nagy része és a kormány is természetes rost-ötvözetekből készült, ami a szénszálas anyagok fenntarthatóbb alternatívája. A cég egyelőre csak motorsportban használja ezt, de már jelezték, hogy a jövőben személyautóikban is megjelenhetnek.

A középen lévő négyliteres szívó-boxermotort a 911 GT3 Cuptól vették át és 507 lóerőt, illetve 465 Nm-t termel. Ez az elődöt 76 lóerővel és 41 Nm-rel előzi. Hétsebességes duplakuplungos PDK-váltókra cserélték a régi hatsebességes egységet is, ez a hátsó kerekekre küldi az erőt egy önzáró differenciálmű segítségével.

A felfüggesztést a jobb irányítás érdekében „jelentősen fejlesztették”. Eléggé elüt az utcai változatától, új lengéscsilllapítók, háromféle méretű rugók a tengelyeken, állítható keresztstabilizátor van benne, így a hasmagasságot és a kanyarbeli dőlésszöget is lehet állítani vele.

A fékezést 380 mm-es tárcsák intézik, az ABS és a Porsche Stability Management System újraírt szoftverének támogatásával. Az alapszintű biztonsági felszerelésbe egy behegesztett bukókeret, állítható Recaro versenyülés, tűzoltórendszer és egy 115 literes FT3 üzemanyagcella van, melyek megfelelnek az FIA-szabályzatnak.

A 718 Cayman GT4 RS-t a Porsche Motorsporton keresztül lehet majd megvásárolni, kezdőára pedig 229 ezer dollár, azaz kb. 70 millió forint.


Mindeközben egy teszten kiderült, hogy a Tesla Model S Plaid gyorsabban gyorsul százra, mint hogy onnan állóra fékezne. De lehet-e ebből biztonsági aggály? Itt írtunk erről.