Miután októberben megmutatták a bZ4X dizájnját, a Toyota most a teljes technikai specifikációját felfedte új villanyautójának, mely 2022-ben kerül majd a kereskedésekbe.
A bZ4X a Toyota e-TNGA platformjára épül, mely kifejezetten villanyautóknak lett fejlesztve. Lítiumionos akkucsomagja a padlólemez alatt van. A Toyota szerint ennek kerete nem csak az akkumulátort segít védeni, hanem a modell merevségét összességében javítja. A váz részei, a hátsó felfüggesztés és az akkumulátor körüli egyes elemek nagy szakítószilárdságú acélból készültek.
Az alábbi táblázat mutatja a jelenleg a bZ4X-hez elérhető hajtásláncok tudnivalóit:
FWD | AWD | |
Első motor teljesítménye | 201 LE (150 kW) | 107 LE (80 kW) |
Hátsó motor teljesítménye | Nincs | 107 LE (80 kW) |
Összesített teljesítmény | 201 LE (150 kW) | 215 LE (160 kW) |
Akkumulátorkapacitás | 71.4 kWh | 72.8 kWh |
Becsült hatótáv | 250 miles | Még nem ismert |
A bZ4X összkerék-meghajtású változatának X-Mode vezetési módja plusz tapadást biztosít egyszerűbb terepen való közlekedéshez. A hajtáslánc Grip Control funkciója a villanymotorok segítségével nyújt jobb tapadást kanyarodáskor.
Az alábbi táblázat a bZ4X méreteit és tömegét mutatja:
Hossz | 4689 mm |
Szélesség | 1859 mm |
Magasság | 165 cm (antennával) |
Tengelytáv | 285 cm |
Utastér hossza | 194 cm |
Utastér szélessége | 151 cm |
Utastér magassága | 114 |
Utastér kapacitása | 5 fő |
Tömeg | FWD: 1920 kg AWD: 2005 kg |
Az utastérben elég furcsa az elrendezés. Egy különálló képernyőt találni, amit nem véd semmi a napfénytől, így lehetnek helyzetek, amikor nehézkes látni a rajta lévő információkat. Az utasteret még duplalemezes panorámatetővel, illetve USB-A és USB-C portokkal fűszerezték meg.
A bZ4X technológiájának hála hidegben is kényelmes vezetni. Az elől ülőknek a lábára fúj meleg levegőt a kocsi és az ülés vagy a kormány is fűtöttek, ráadásul egy hőpumpa teszi lehetővé a beltér melegítését.
Ez az első Toyota modell a Toyota Safety Sense 3,0 biztonsági csomaggal, amely milliméteres pontosságú radarral és egylencsés kamerával van felszerelve. Az ütközést figyelő rendszer már rossz fényviszonyok között is látja a biciklistákat, nappal a motorosokat és a szalagkorlátot. A sávtartó automatika is jobban felismeri az út felfestéseit.
OTA-frissítésekkel több rendszer, így a Safety Sense funkcióin is tud javítani a cég. A bZ4X az első a Toyota villanyautó-családjában, amely világszerte 15 modellt fog tartalmazni, ebből 7 tartozik majd a bZ-autók közé.
Mindeközben egy teszten kiderült, hogy a Tesla Model S Plaid gyorsabban gyorsul százra, mint hogy onnan állóra fékezne. De lehet-e ebből biztonsági aggály? Itt írtunk erről.