A kívül teljesen elfeketített crossover teljesítményének növelését egy szénszálas első spoiler és egy Brabus-feliratú hűtőrács hirdeti. Csatlakoznak hozzájuk a légbeömlők szénszálas szegélyei és a diffúzor.
Ez azonban csak a jéghegy csúcsa: visszahúzható lépcső és rozsdamentes acélkipufogók is kerültek bele, utóbbi kivezetései feketére festve. A krómszegélyeket szürkére festett elemek váltották, a gyári felniket pedig 24 colosakra cserélték, ennek érdekében az AIRMATIC felfüggesztések is át lettek kalibrálva, a menetmagasság pedig 25 mm-rel csökkent.
Amilyen visszafogott a kasztni, annyira engedte el magát a Brabus az utastérben, amit rikító narancssárga bőrbe borítottak. Találni itt még új alumíniumpedálokat és egy külön üzleti részt, két kihúzható asztalkával.
A Maybachok általában azoknak vannak szánva, akiket sofőrök furikáznak, a Brabus azért felhúzta a biturbós, négyliteres V8-ast 800 lóerőre és 950 Nm-re. Ez brutális, 243 lóerős és 220 Nm-es plusz a gyárihoz képest, új turbókkal és a PowerXtra motorvezérlővel érték el ezt. Így az összkerekes luxusautó már 4,5 mp alatt százon van, de 300 km/h-nál leszabályoz. A cég rengeteg testre szabási lehetőséget is ajánl.
Mindeközben az Alfa Romeo vezérigazgatója egyértelmű kijelentéseket tett a cég kínálatának jövőjéről, erről itt lehet részletesebben olvasni.
További Mercedes-hírek