A vállalat által megadott példa a 745e, amelyben a 7-es továbbra is a modellsorozatra utal, míg a páros számok jellemzően a sportosabb modellek esetében kap szerepet. Azonban a középen lévő számjegyek, jelen esetben a "45" nem feltétlenül a motor lökettérfogatát jelenti literben, hiszen egy 745e-t nem egy 4,5 literes egység hajt. Ehelyett a BMW modelleket a kilowattonkénti teljesítmény alapján rangsorolják, és a 300 és 350 kilowatt közötti teljesítményű járművek a 45-ös kategóriába tartoznak.

A BMW érvelése szerint erre szükség volt, tekintve, hogy manapság sokféle hajtáslánc létezik, hiszen rengeteg benzines és dízel, mild-hibrid és plug-in hibrid konfiguráció áll rendelkezésre. Az utolsó betű nem hordoz magában sok rejtélyt, hiszen az „e“ a plug-in hibridet jelöli, ahogy az „i“ a benzines autókat, a „d“ pedig a dízeleket.

A roadster és az X modellek is megkapják az „sDrive“ vagy az „xDrive“ utótagot, attól függően, hogy ezek két- vagy négykerék-hajtásúak-e. Az sDrive-ot korábban csak a hátsókerék-hajtás esetén használták.

Ami a teljes értékű M modelleket illeti, az SUV-oknál az „M“ a végén, míg a szedánoknál, kupéknál és kabrióknál az elején szerepel.

Az elektromos változatok az „i“ betűt kapták, amely az innováció szóból ered. Régebben voltak olyan i-jelzésű autók, amelyekben még volt belsőégésű motor, de az i8 roadster megszűnt, az i3 pedig már nem kapható hatótávnövelő benzinmotorral is.

A kirakósjáték, amelyet a BMW alkalmaz, például amikor az eDrive és az xDrive előre vagy hátrapakolásával trükköznek, megkönnyíti a következetességet, hogy az autóknak logikus neveket adjanak, szemben a tényleges elnevezésekkel. Ennek van is értelme, hiszen bár a valódi nevek vonzóbbak, a bővülő portfóliót tekintve elég nehéz lenne ennyi találó elnevezést kitalálni.

Azonban vannak kivételek, így lehet ez a hónap végén debütáló új SUV esetében is, amelynek várhatóan nem X8, hanem XM lesz a neve, jelezve, hogy egy dedikált M autóról van szó, amely SUV formát ölt.

A várva várt modell, amely a pletykák szerint egy duplaturbós, 4,4 literes V8-as hibridet kap, november 29-én debütál.


Mindeközben a Nissan itthoni PR-menedzsere adott helyzetjelentést a chiphiány hatásairól, amit mondott, az nem feltétlenül biztató. Itt lehet erről többet olvasni.