A 300 millió dolláros költségvetésből bőven lett volna keret speciális elemekre, azonban Chris Corbould CGI-szakértő szerint a Nincs idő meghalni című filmnek mindössze 5 százalékát tették hozzá virtuálisan.

Az olasz Matera városban felvett jelenetekhez új várfalat húztak fel az eredeti védelme érdekében, és minden lövést, robbanást alaposan megtereztek, hogy biztosan ne sérüljön egyetlen történelmi emlék sem.

Az Aston Martin DB5-ből tíz kapott szerepet a filmben. Ezek közül egy volt eredeti példány, a többi replikát, amelyeket a MBW sorhatos motorja hajt, ellátták a jelenetekhez szükséges elemekkel.

A felhozatal azonban itt nem állt meg: felbukkant egy Maserati Quattroporte a 90-es évekből, egy Lancia Thesis, és egy pár V6-os Jaguar XF is.

Azonban szükség volt egy kis trükkre is, mivel az macskaköves aszfalt nem tapadt eléggé. A kaszkadőr koordinátorok azonban rájöttek, hogyha szénsavas üdítővel lelocsolják, majd megvárják, hogy a nap felszívja a nedvességet, akkor a cukorréteg már eléggé tapad ahhoz, hogy megfelelő úttartással tudják felvenni a jeleneteket.

A Totalcar szerint a forgatás során 31 700 liter üdítőt használtak el a gyorsulási versenyeken ismert technikához emlékeztető módszer során.


Mindeközben Szlovákiában drasztikus változáson mennek keresztül a gyorshajtással kapcsolatos szabályok. A részletekről itt írtunk.