A Q4 e-tron és a Volkswagen ID.4 alapjait adó MEB platformra épített Q5 e-tron mindkettejüknél hosszabb lesz, ahogy a VW szintén csak Kínában árult ID.6-osa: 4876 mm-e pontosan ugyanannyi, mint a rokoné.
Bár remekül álcázták, egyes, az augusztusi kiszivárgáskor feltűnt elemet észre lehet venni. A nagy frontrészen rengeteg hely lesz az Audi védjegyének számító hűtőrácsnak, míg a hátsó homlokzaton lévő vonalat is láttuk már.
Augusztusban az is kiderült, hogy háromféle kiszerelésben kapható majd a Q5 e-tron. A 35 e-tronban egyetlen, hátra szerelt 180 lóerős villanymotor lesz, a 40 e-tronban ez 204 lóerőre erősödik, míg az 50 e-tron két motort és összkerék-meghajtást kap, összesen 299 lóerővel. Mindegyik egy 77 kWh-s akkumulátort kaphat, amely a VW ID.6-ban 588 km-es hatótávot biztosít a helyi NEDC szabvány alapján.
Az SUV Kínában még idén piacra kerülhet, Európában helyette a Q6 e-tront kapjuk majd, amely a fejlettebb PPE platformra épül, ezt használja majd a következő generációs, tisztán elektromos Porsche Macan is.
Mindeközben az Audi elnöke elismerte, hogy a chiphiány miatt lesznek olyan autóik, melyek sosem fognak elkészülni. A részletekről itt írtunk.
További Audi-hírek