Gyakorlatilag a Renault 5 Turbo „unokája“ és a Clio II. házasságaként épült. A Renault soha nem közölt hivatalos eladási adatokat, de a Clio V6 Phase 1-ből - amely 2001 és 2003 között jelent meg - 1513 darabot adtak el világszerte, míg a Phase 2-ből, azaz a faceliftes változatból 2003 és 2005 között 1309 darabot.

Nem rossz egy Cliótól, amely - akkoriban - több mint 25 000 fontba került újonnan! Persze, ennyi pénzért nem egy átlagos Cliót kaptál... távolról sem. A hátsó ülések átadták helyüket a Lagunából származó 3,0 literes V6-os motornak (L7X), amely az első fázisban 230, a másodikban 255 lóerőt teljesített, a nyomaték pedig mindkét esetben 300 Nm volt. A meghajtás a hátsó tengelyre egy hatfokozatú sebességváltón és egy nyitott differenciálművön keresztül jutott.

A V6-os változatot kevés elem köti össze a széria Clio II-vel, mivel az alvázon olyan átfogó változtatásokat hajtottak végre, amelyek révén a Phase 1 V6-os súlya 300 kg-mal nőtt a 2 literes Clio 172 Cuphoz képest, így a teljes tömeg 1335 kg-ra emelkedett. A II. fázisú ráncfelvarrás során új lökhárítókat és lámpákat szereltek fel, a Porsche segített a francia cégnek, és javította/növelte a motor lóerejét.

A Renault Sport merevebb lengéscsillapítókat szerelt be és a felfüggesztést a stabilitás szem előtt tartásával tervezte át, ami a facelift előtti modellből hiányzott. A ráncfelvarrott modell nehezebb volt (1400 kg), de a 0-100 km/óra 5,8 másodperc alatt teljesült. (0,6 másodperccel gyorsabb, mint a Phase I), a végsebessége pedig 245 km/h volt. Érdekesség: 2006-ban a világ legerősebb ferdehátúja címet viselte.

Az egyik Clio V6 Phase 2-t az angliai Collecting Cars árverezte el, a legmagasabb licit 73 000 fontot ért el, ami mai árfolyamon körülbelül 31 millió forintnak felel meg. Ez a példány 2005-ből származik és egyike annak a 18-nak, amelyet Angliában adtak ki Liquid Yellow színben. Ráadásul olyan, mintha új lenne, mindössze 1577 km-t futott és ez a legdrágábban eladott modell.


Mindeközben előkerült egy videó, amelyen az egykor a Top Gear Stigjének jelmezét is magára öltő Ben Collins megmutatja, mit tud egy Bugatti Chiron. A videót itt lehet megnézni.