A merész döntés mögött az állhat, hogy így a Skoda könnyebben tudja teljesíteni a szigorú európai károsanyag-kibocsátási kvótát és jobban összpontosíthatnak a villanyautóikra. A helyi CTK hírügynökségre hivatkozó auto.cz szerint a vezetőség már írt is egy körlevelet az alkalmazottaknak a döntésről és annak okáról.

A gyártók egyre-másra mondanak le kisautóik kombivariánsairól, a vásárlók ugyanis a ferdehátúak és az SUV-k felé fordultak. Azonban mivel a kombi adta a Fabia eladásainak 34%-át, nem lett volna indokolatlan új generációt készíteni belőle, sőt, már azt is elárulta a cég, hogy 2023-ban, kvasinyi gyárukban fogják gyártani.

A kombi nagyrészt megegyezett volna az idén bemutatott négyes Fabiával, azaz egy 1.0-s MPI, egy 1.0-s TSI és egy 1.5-ös TSI benzines motort kapott volna hibrid opció nélkül. Mivel az MQB A0 platformon igazítani kellett volna, hogy a kombi hátsó rész is ráilljen, ez plusz kiadást adott volna, a VW-csoport egy kombija sem használja ugyanis ezt az alapot.

Ha a hírek igazak, akkor a mostani Fabia kombik lesznek az utolsóak, melyeket meg lehet vásárolni. Alternatívaként esetleg a szintén MQB A0-ra épített Scala ferdehátú és a kisméretű Kamiq SUV jöhetnek szóba.


Mindeközben mikor már azt hittük, egy hajszálra van a Tesla Cybertruck a sorozatgyártástól, könnyen lehet, újabb fordulat következik. A részletekről itt írtunk.