Az E&E News által elsőként ismertetett jelentés előrejelzése szerint 2024-re a nikkel iránti éves globális kereslet a jelenlegi 2,5 millió tonnáról 3,4 millió tonnára emelkedik, ami meghaladja a rendelkezésre álló készleteket, ezt követően pedig a különbség tovább fog nőni.

Ez különösen nehéz lehet az akkumulátoripar számára, mivel a többi akkumulátor-alapanyagtól eltérően a nikkelt más nagy iparágak is használják – jegyezte meg a jelentés. 2020-ban a rozsdamentes acélgyártás a globális kereslet mintegy 70%-át, míg az akkumulátoripar a kereslet kevesebb mint 10%-át tette ki.

A jelentés szerint az autóiparnak az elektromos járművek gyártásának felfutásával az akkumulátorokban használt nikkel iránti kereslete várhatóan sokkal gyorsabban fog növekedni, mint más iparágaké, amelyekben szintén némi növekedést tapasztalnak – írja a Greencar Reports.

Az eredmény ellátási fejfájást és magasabb akkumulátorköltségeket okozhat az autógyártóknak. Ez arra késztetheti az autógyártókat és a bányavállalatokat, hogy „korábban nem vonzó” nikkellelőhelyeket keressenek, amelyek bányászata nagyobb környezeti vagy társadalmi problémákat vethet fel. A nikkelhiány arra is ösztönözheti az autógyártókat, hogy alternatív akkumulátor-kémiai megoldásokat keressenek.

 

Nem ez az első alkalom, hogy elemzők arra figyelmeztetnek, hogy a nikkelhiány hatással lesz az EV akkumulátorok gyártására. 2019-ben a nikkel esetleges hiánya és az árnövekedés már elkezdhette befolyásolni az akkumulátorok kínálatát. Ugyanebben az évben a Bloomberg New Energy Finance előrejelzése szerint a nikkel iránti kereslet 2030-ra 16-szorosára nő, és ennek fele várhatóan az akkumulátorokba kerül.


Mindeközben előkerült Instagramról egy rakás renderkép, amelyet arról a KD Sport 900-ról készítettek, melyet szovjet Porscheként is ismerhetünk - az autó történetét és a képeket itt lehet megnézni.