Kémfotósaink lencsevégre kaptak egy Tesla Model S Plaid-et a Nürburgringen, amelynek behúzható szárnya a kör során a dőlésszögét is változtatta. Abból kiindulva, hogy egyik felvételről a másikra változtatja a dőlésszögét, úgy tűnik, a Tesla nagyobb kanyarsebességre törekszik.
A jelek szerint az autó nagyobb első splittert is kapott, mint a széria Model S Plaid, a karbon-kerámia fékek pedig szintén segíthetik a jobb köridők elérését. Mindezek együttesen azt sugallják, hogy a Tesla egy olyan modellt tervez, amely talán jobban alkalmas a pályaautózásra, mint a Model S Plaid. Talán ez a Model S Plaid+ visszatérését vetíti előre?
Bár a Model S Plaid egy figyelemre méltóan gyors autó, amely már a megjelenése előtt is verte a Porsche Taycant a Nürburgring EV körrekordjában, egy erősebb változatot is ígértek.
A Plaid+ az eredeti tervek szerint 1100 lóerőt, 520 mérföldnél (837 km) is nagyobb hatótávolságot és gyorsabb gyorsulást kapott volna. Nem sokkal a Plaid debütálása előtt azonban a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk a Twitteren bejelentette, hogy a Plaid+ annyira jó, hogy a Plaid+-t törölték.
Most, hogy a konkurencia a Tesla sarkában van a közelgő Lucid Air és a Rimac Nevera formájában, a Tesla talán érzi a nyomást.
Bár nem lehet tudni, hogy ez az autó képes lesz-e több teljesítményt az aszfaltra vinni, vagy egyszerűen a Model S Plaid egy másik változata, amely több pályára alkalmas elemet tartalmaz – ez utóbbi sem hangzik rossz ötletnek.
Mindeközben előkerült Instagramról egy rakás renderkép, amelyet arról a KD Sport 900-ról készítettek, melyet szovjet Porscheként is ismerhetünk - az autó történetét és a képeket itt lehet megnézni.
További híreink