Bár az idő szűke miatt a Redline Reviews nem ismerkedhetett meg az autó minden részletével, különböző utakon tesztelhette a Mercedest, így felfedhetett néhány alapvető tulajdonságot.

Az áttekintés első felében a szedán külső és belső terét is körbejárhatjuk. Már elsőre nyilvánvalóvá válik, hogy az EQS utastere remek helynek tűnik az időtöltéshez. Bár nem olyan tágas, mint az S-osztály, minden bizonnyal fényűzőbb, mint bármely más, jelenleg a piacon lévő elektromos szedán.

A tesztelt példányt a Hyperscreen rendszerrel is felszerelték, amely egy teljesen digitális műszeregységet, egy hatalmas központi infotainment képernyőt és egy harmadik kijelzőt foglal magában az első ülésen ülő utasok számára.

Miután elfoglalta helyét a vezetőülésben, az értékelő először az autó gyorsulását teszteli. A 60 mérföld/órás (96 km/óra) sebességet 4,4 másodperc alatt éri el, ami nem Tesla Model S-gyorsaság, de még mindig több mint elég gyors egy luxus ötüléses szedánnak, amely rendkívüli kényelemben szállítja az utasokat.

A tesztelt modell az EQS 580 4MATIC volt, ami 107,8 kWh-s lítium-ion akkumulátorcsomaggal és kettős villanymotorokkal rendelkezik, amelyek együttesen 516 lóerőt és 631 lb-ft (856 Nm) nyomatékot termelnek.

Aki több teljesítményre vágyik az EQS-től, annak várnia kell, amíg a Mercedes-AMG EQS 53 megérkezik az Egyesült Államokba. 649 lóerőt és 701 lb-ft (950 Nm) nyomatékot produkál, emellett pedig mindössze 3,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára.


Mindeközben előkerült Instagramról egy rakás renderkép, amelyet arról a KD Sport 900-ról készítettek, melyet szovjet Porscheként is ismerhetünk - az autó történetét és a képeket itt lehet megnézni.