A Renault-csoport még júliusban jelentette be, hogy a HYVIA leányvállalaton keresztül üzemanyagcellás kisáruszállítókat fog árulni, az első prototípus pedig meg is érkezett. A Renault Master Van H2-Tech 2022-ben lesz elérhető hidrogénes üzemanyag-cellákkal, nulla károsanyag-kibocsátással és 500 km-es hatótávval.

A prototípus alapja a Master, de annak dízelmotorját egy hidrogénes/elektromos hajtáslánc váltotta fel, mely a 30 kW-os üzemanyagcellából, egy villanymotorból és négy, egyenként 6 kg hidrogén tárolására alkalmas tankból áll. Ahogy a képeken látszik, ezek a tetőre kerültek. Ahidrogéncsap mellett az akkumulátornak is van egy külön töltőcsatlakozó.

Mivel egy nagyobb furgonról beszélünk, 12 köbméteres a raktere. A HYVIA emellett a Master Chassis Cab H2-Tech verziójával is előrukkol, abban már 19 köbméter a térfogat, azonban csak 250 km a hatótáv. A következő a Master Citybus lesz, mely egy szuszra 300 km-re tud elvinni akár 15 utast is.

Nem először hallunk hidrogénes Renault Masterről, két éve a Michelin alá tartozó Symbióval kezdtek el dolgozni egy hasonló variánst. A cég emellett eladásra, bérlésre vagy lízingre hidrogéntöltő-állomásokat is fog árulni. Ezek 5 perc alatt feltöltik a kocsit, ami már majdnem egy benzines modell tankolásának felel meg.

A HYVIA összes terméke Franciaországban készül, az autók gyártása Batillyban, a hidrogénes hajtáslánc beszerelése Gretz-Armainvilliers-ben, a villanymotorok elkészítése Cleonban, az üzemanyagcellák gyártása pedig Flins-ben zajlik majd, míg a tankokat a francia Faurecia szállítja be.


Mindeközben előkerült egy felvétel egy roppant szerencsétlen és igen drága balesetről, ahol egy Bugatti karcolt meg egy Lamborghini Aventadort. Itt lehet megtekinteni.