A Volkswagen Golf MK8 sportkínálatában jelenleg több, azonos architektúrára épülő teljesítményfokozat is megtalálható. A GTE, a GTI és a GTD a belépő szintű verziók, amelyeket elektromos, benzines, illetve dízel hajtásláncokkal működnek. Ezek fölött a Clubsport és az R változatok szabadítják fel a Golf jelenlegi generációjának teljes potenciálját szériagyártásban. De mekkora a teljesítménykülönbség a felszereltségi szintek között?
Idén augusztusban láthattuk, ahogy a GTI és a GTD csapott össze a Clubsporttal, és az utóbbi kényelmes győzelmet aratott kisebb testvére felett, annak ellenére, hogy a teljesítményt tekintve viszonylag minimális az előnye. Ma közvetlenül a Clubsportot hasonlíthatjuk össze a Golf R csúcsmodellel, és ismét jól látható különbségek vannak a kettő között – írja a motor1.com.
A Motorsport Magazine YouTube csatornájának új videójában egy kék Golf R találkozik egy ezüst Golf GTI Clubsporttal. Utóbbi a 45-ös különkiadásból származik, amelyet az eredeti Golf GTI tiszteletére mutattak be. A motorháztető alatt egy 2,0 literes turbómotor dolgozik 296 lóerővel (221 kilowatt). Az erő az első kerekeket éri el, a ferdehátú pedig 1427 kilogrammot nyom.
A Golf R ellenben ugyanennek a négyhengeres motornak egy erősebb változatát kapta, 320 lóerővel (235 kW), amely mind a négy kerékre küldi az erőt. A jobb vonóerő a FWD modellhez képest 116 kg többletsúly árán érhető el. Jobb tapadás és nagyobb teljesítmény – elég ez a Golf R-nek ahhoz, hogy bebizonyítsa, hogy ő a Golf-család teljesítmény-zászlóshajója?
Mindössze ez a rövid videó elég rövid ahhoz, hogy ne pazaroljunk sok időt, és megmutathassuk, hogy valójában mekkora a teljesítménykülönbség a két gyors Golf között.
Mindeközben egy videós kivitte a Volkswagen e-Craftert az Autobahnra, hogy megmutassa, mire képes, ha nem kötik holmi sebességkorlátozások. Az eredményről itt írtunk.
További híreink
