Az Országos Rendőr-főkapitányság és a Magyar Közút három évre visszamenően közel 100 olyan esetet elemzett, amikor a sofőrök a forgalommal szemben hajtottak a hazai autópályákon. Arra voltak kíváncsiak, tetten érhető-e bármiféle tendencia, hasonlóság az esetek között, tipizálhatók-e a tragédiával fenyegető ámokfutások bármilyen szempontok szerint is - írja a Vezess.hu.

Óberling József ezredes, az ORFK közlekedésrendészeti főosztályvezetője a Közlekedéstudományi Intézetnek elmondta, hogy teljes bizonyossággal csak az derült ki, hogy nem tipizálhatók sem az utak, sem a csomópontok, de az életkor, az állampolgárság, vagy lakhely szerint a sofőrök sem.

Így pedig egyértelmű, hogy nem igaz, hogy többségében az idősek tévednek el a felhajtókon. A 18 és 72 év közötti korosztályok mindegyik csoportjából hajtottak már fel forgalommal szemben a sztrádára, és az érintettek életkori eloszlása egyenletesnek mondható, egyik egyik korosztály sem túlreprezentált.

Az sem igaz, hogy az autósok gyakrabban tévednek el az ismeretlen kereszteződésekben és hajtanak fel forgalommal szemben az autópályára, és az sem, hogy egyes utakon gyakrabban történik ilyesmi. De az a kijelentés is alaptalan, hogy az újabb csomópontokban könnyebb eltévedni, mint a régiekben.

A szakemberek szerint, ha megtörtént a baj, és valaki forgalommal szemben került az autópályára, csak egyet tehet: szorosan a szalagkorlát mellé húzódik, kirakja az elakadásjelzőt, utasaival együtt felveszik a láthatósági mellényt, elhagyják az autót, a szalagkorlát mögé húzódnak, és onnan segítséget kérnek.


Mindeközben egy videós kivitte a Volkswagen e-Craftert az Autobahnra, hogy megmutassa, mire képes, ha nem kötik holmi sebességkorlátozások. Az eredményről itt írtunk.