A világméretű chipválság miatt a két németországi telephelyen, az ingolstadti központban és a neckarsulmi üzemben csak korlátozott mértékben folyik autógyártás. Ezt az Audi az Automobilwoche megkeresésére jelentette be.

Ingolstadtban ezen a héten leáll a termelés az A3 és a Q2, valamint az A4/A5 és az A3 összeszerelő szalagjain. Az A4 és A5 modellek harmadik összeszerelősorán jelenleg egyműszakos rendszerben folyik a gyártás.

A neckarsulmi telephelyet még súlyosabban érinti a félvezetőhiány. Hétfő óta az A4, A5, A6 és A7 modellek gyártását most péntekig felfüggesztették, ezzel szemben az A8-as legalább egy műszakban készül majd. A Böllinger Höfe gyárat, ahol az R8 és az e-tron GT luxussportkocsik készülnek, nem érintik a korlátozások.

Az Audi szerint a munkabeszüntetésekben érintett valamennyi munkavállaló rövidített munkaidőben dolgozik majd ebben az időszakra. Az Audinál legutóbb augusztus végén váltak nyilvánossá a termelés leállásai, amikor is a neckarsulmi összeszerelő szalagok egy teljes hétre leálltak. Július folyamán a két nagy német üzemben is többször törölték a műszakokat, áprilisban a vállalat először döntött úgy, hogy az érintett területeken rövidtávú munkavégzésre pályázik.

A helyzet várhatóan csak a jövő év közepén enyhül. Az autógyártás szempontjából oly fontos félvezetőkből jelenleg világszerte hiány van, más német gyártók is komoly problémákkal küzdenek a chipválság miatt. Az Automobilwoche megkeresésére a BMW bejelentette, hogy a héten a regensburgi gyárban (többek között az Einser, az X1 és az X2 modellekkel) a kétműszakos rendszer helyett csak egyműszakos rendszerrel dolgoznak.


Mindeközben valaki megvásárolt egy Chevrolet Camarót, amelyet különféle karosszériaelemekkel egy Ferrarihoz tettek hasonlatossá. Hogy ez hogy sikerült, azt itt lehet megnézni.