Úgy néz ki, hogy további hírek is érkeznek, méghozzá nem is jók. A Ford Authority által közzétett jelentés szerint, amely „az izomautó bemutatását ismerő forrásokra" hivatkozik, a frissített Mustang tíz lóerővel gyengébb lesz az elődnél.

Ha ez nem lenne elég rossz, a szívó 5 literes Ti-VCT 14 newtonméter nyomatékot is veszít. A teljesítménycsökkenés a Mustang GT és Mach 1 változatát is érinti, függetlenül a sebességváltótól és a karosszériastílustól. Azt egyelőre nem tudni, hogy a nyolchengeres motor miért lesz gyengébb teljesítményű 2022-re, de a Ford Authority szerint a Coyote-motort a szigorúbb károsanyag-kibocsátási előírások betartása érdekében finomítják.

A pletykált teljesítménycsökkenést figyelembe véve ez azt jelenti, hogy a Mustang GT 450 lóerővel és 556 Nm-t teljesít majd a jövőben, míg a Mach 1-nek 470 lóerővel és 556 Nm teljesítménnyel kell beérnie. Bármilyen rossznak is tűnik ez, az európaiak rosszabbul járnak, tekintve, hogy az öreg kontinensen a GT teljesítménye 453 lóerő és 529 Nm, míg a Mach 1 453 lóerő és 529 Nm.

Bár a honlapjukon még mindig a 2021-es Mustang szerepel, a jelentés szerint a Ford már megnyitotta a 2022MY megrendelőkönyveit és a jövő év első negyedévében megkezdi a vevői kiszállításokat. Könnyen lehet, hogy ez lesz az utolsó hurrá az S550-es generációs modell számára, hiszen állítólag a 2023-as modellévre érkezik az ikonikus sportautó hetedik generációja.


Mindeközben valaki megvásárolt egy Chevrolet Camarót, amelyet különféle karosszériaelemekkel egy Ferrarihoz tettek hasonlatossá. Hogy ez hogy sikerült, azt itt lehet megnézni.