A jövőben a Cupra így a tömeg és prémiummárkák közé ékeli magát, míg a Seat előbbinél marad. A Born elektromos ferdehátúhoz és a Tavascan D-SUV-hez hasonló nevek így majd csak a Cupra katalógusaiban lesznek megtalálhatóak, ahogy valószínűleg a Rebel konceptből készülő kisautó is, bár erről még nincs végleges döntés, olcsó ára ugyanis a Seatnál is működhet.

A Cupra és a Seat brit részlegét vezető Richard Harrison az Autocarnak elmondta, a márkaspecifikus modellek segítenek a két márka megkülönböztetésében. A Cupra jelenlegi kínálatában csak a Leon és az Ateca azok, amelyek a Seattól jönnek, ha a későbbiekben valóban el akarnak távolodni honfitársuktól, több fog kelleni az átfésült karosszériáknál.

Persze a két márka a VW-csoport ládáiból kaparja ki az alkatrészeket, azonban ezt lehet a jelenleginél diszkrétebben is, pl. ahogy a VW és az Audi csinálja a Golffal és az A3-mal. Elvégre még a Formentorban is nagyon sok közös van a Leonnal, teljesen áttervezett kasztnija ellenére pl. a műszerfal ugyanaz.

Míg a Cupra felfelé mozog a piacon, a Seat a kisebb szegmensek felé terjeszkedik Mo almárkájával, mely már elektromos rollereket árul. Egy teljesen új márka felépítése időbe kerül, de úgy tűnik, a VW-csoport által támogatva a Cuprának van esélye a jövőben.


Mindeközben kiderült, hogy a Mazda több új modellen is dolgozik. Hogy mi a tervük, arról itt írtunk részletesen.