A félvezetőhiány miatt számos gyártó a termelési kapacitásának csökkentésére kényszerült, egyes esetekben ez munkahelyek átmeneti vagy végleges megszűnését is maga után vonta.
Sok gyártó úgy döntött, hogy megpróbálják úgy átvészelni a terhes időszakot, hogy a magasabb haszonkulcsú modellek értékesítésére és gyártására fekszenek rá, a megfizethető modelleket háttérbe szorítják.
A tizennégy amerikai, olasz és francia márkát magába tömörítő Stellantis-csoport azonban más megközelítést alkalmaz, ők elsősorban az elektromos autók európai gyártását fogják előtérbe helyezni.
A döntés részleges indoklásaként azt adták meg, hogy az európai vásárlók láthatóan reagálnak a kormányok döntéseire, hogy a villanyautók vásárlását sürgetik. Anne-Lise Richard, a Stellantis e-mobilitásért felelős vezetője hangsúlyozta, egyre több olyan ügyfelet látnak, akik most hajlandóak villanyautót venni.
A Stellantis egyébként már tavasszal is jelezte, hogy 30 milliárd eurót fognak költeni elektromosításra, hogy az alájuk tartozó összes márka, így a Peugeot, a Citroen, a Jeep, a Chrysler, a Dodge, a Ram, az Alfa Romeo, a Fiat, az Opel, a Lancia és a DS is folyamatosan hányja magából az elektromos autókat.
Mindeközben kiderült, hogy a Mazda több új modellen is dolgozik. Hogy mi a tervük, arról itt írtunk részletesen.
További híreink
