A népszavazási kezdeményezés keretein belül kezdeményezett aláírásgyűjtés Berlin központi 88 négyzetkilométeréből tiltaná ki az autókat, az S-Bahn gyűrű vonaláig. Ez lehetne a világ legnagyobb autómentes városi területe a Guardian jelentése szerint.

A tilalmat természetesen környezetvédelmi okokból terjesztették elő, a szervezet szerint ahhoz, hogy a kormány elérje a maga által kitűzött károsanyag-kibocsátási célt, 2022-re a német autók felének villanyautóvá kellene válnia. Ez az arány azonban jelenleg 1,3%, ilyen típusú növekedés pedig szinte lehetetlen.

Azonban nem csak a környezetről van szó. Az előterjesztők szerint az autóknak komoly hatása van a városra. Például ott van a hely, amit elvesznek más beruházások elől. A berlini közgyűlés 2014-ben állapította meg, hogy a forgalomra szánt hely 58%-át az autós forgalomnak tartják fenn, annak ellenére, hogy ezek csak a városi utak harmadában vannak használva. Az S-Bahn gyűrűn belül ez a szám mindössze 17%, ugyanitt a biciklis közlekedés 18%-os.

Még a közlekedésben részt nem vevő autók parkolására is 17 négyzetkilométernyi területet áldoz a város. Ez alapján Berlin autói hússzor akkora területet igényelnek, mint a biciklik és mind a gyalogosokra, mind a biciklisekre veszélyt jelentenek, a közlekedési balesetekben elhunytak háromnegyedét ugyanis ők teszik ki.

A csoport elismerte, hogy egyes autóknak muszáj a belvárosba mennie, például azok, akiknek a munkájukhoz szüksége van négy kerékre, vagy a mozgáskorlátozottak mentességet kapnának, ahogy természetesen a tűzoltók, mentők és rendőrök is. Emellett azok, akiknek nincs ilyen mentessége, évi tizenkétszer így is behajthatnának a belvárosba például, ha szállítaniuk kell valamit.

Az előterjesztés a törvénybe iktatásig vezető akadályt elég tisztán vette. 50 ezer aláírást gyűjtöttek össze, 30 ezerrel többet, amely a következő lépéshez kell. Ebben már 170 ezer embert kell a javaslat mellé állítani, és ha a kormányzat ezután sem hoz javaslatot, következik a népszavazás.

Bár még egyáltalán nem biztos, hogy végül sikerrel jár a petíció, a szervezet optimista, ugyanis ugyanazzal a módszerrel kampányolna, mint a nemrég sikerrel járt másik kezdeményezés, amely Berlin legnagyobb lakástulajdonosaitól vett el több ezer lakást.

Ráadásul van is oka annak, hogy a berliniek támogatják a kezdeményezést. A német környezetvédelmi minisztérium tanulmánya szerint a megkérdezettek 91%-a boldogabb lenne, ha nem lenne autója. Így hát hosszú még az út, de a híresen kerékpárosbarát város talán utcái újraszervezése felé teszi meg az első lépéseket.


Mindeközben Nagy-Britanniában egy, az üzemanyaghiányon gúnyolódó Tesla-sofőr lett az első számú közellenség egy videója miatt. Hogy mit tett, arról itt lehet bővebben olvasni.