A hátsó lámpák úgy tűnik, hogy csak a tesztelés korai szakaszában használt ideiglenes darabok, de talán a legszembetűnőbb a kipufogó elrendezése. Ahelyett, hogy a középre szerelt, három végződéssel rendelkező elrendezéssel rendelkezne, a prototípus egy egyszerű, egyvégződéses elrendezéssel rendelkezik, amelyet a bal oldalon szereltek fel. Középen most egy vonóhorog, ahol általában a Civic Type R különleges, a Ferrari 458 Italiara emlékeztető kipufogóját látjuk.
Annak ellenére, hogy a prototípus alap kipufogóelrendezéssel rendelkezik, elég jól szól. A Civic Type R lesz a Honda utolsó olyan autója Európában, amely tisztán benzinmotorral, elektromos segítség nélkül érkezik. Az autógyártó már hibridizálta az európai flotta nagy részét.
Mivel a Honda bezárja az angliai swindoni üzemet, a következő Civic Type R az amerikai indianai gyárban készül majd. A lendületes ötajtós valószínűleg továbbra is elsőkerék-hajtású marad, 2 literes turbómotorral, amelyet úgy masszírozhatnak, hogy a leköszönő modellben elérhető 306 lóerőnél és 400 Nm teljesítménynél valamivel többet nyújtson. A Honda már megerősítette a kézi sebességváltót, nemcsak a Type R, hanem a szedán esetében is.
Az Egyesült Államokban jövő év vége felé kerülhet forgalomba, 40 000 dolláros induló áron. Eközben a következő hetekben debütál a négyajtós Civic Si, amely a Hyundai Elantra N Line és a Volkswagen Jetta GLI ellenfele lesz.
Mindeközben Nagy-Britanniában egy, az üzemanyaghiányon gúnyolódó Tesla-sofőr lett az első számú közellenség egy videója miatt. Hogy mit tett, arról itt lehet bővebben olvasni.
További Honda-hírek