A Rivian pénteken nyújtotta be a tőzsdei bevezetés (IPO) kérelmét. Az elektromos járműgyártó még augusztusban nyújtotta be bizalmasan a tőzsdei bevezetési igényét, az Értékpapír- és Tőzsdefelügyelethez benyújtott S-1 dokumentumot pedig nyilvánosságra hozták, amely pénzügyi és előrendelési adatokat tárt fel.
A Rivian eddig hatalmas veszteségekről számolt be, de ez várható egy ilyen korai szakaszban egy EV startup cég esetében. A Rivian 2019-ben 426 millió dolláros nettó veszteségről számolt be, a veszteségei 2020-ban azonban több mint kétszeresére, 1,02 milliárd dollárra nőttek, amikor a vállalat kibővítette gyárát és munkaerő-állományát az R1T és R1S SUV gyártásához.
Nehéz megmondani, mennyi időbe telik, amíg a Rivian nyereségessé válik, és a bejelentésből származó idézet szerint: "Rövid távon... arra számítunk, hogy bevételeink jelentős részét az Amazon Logistics fogja kitermelni".
Az Amazonnal kötött befektetési megállapodás részeként a Rivian várhatóan akár 100 ezer elektromos kézbesítő kisteherautót is legyárt a multinacionális konglomerátum számára. A furgonok szállítása decemberben kezdődik, és az első néhány ezer darab 2022 végére várható. Ami az R1S SUV-t illeti, a Rivian idén decemberben tervezi piacra dobni. A Rivian először az Egyesült Államokban és Kanadában fogja értékesíteni termékeit, majd a későbbiekben Nyugat-Európában és Ázsiában is terjeszkedni fog.
Az IPO-bejelentésből az is kiderült, hogy a Rivian szeptemberig 48 390 előrendelést adott le az R1T-re és az R1S SUV-ra az Egyesült Államokban és Kanadában; ahogyan az is kiderült, hogy a Rivian Forever néven jótékonysági missziót indított.
Mindeközben a texasi rendőrség beperelte a Teslát, amiért egy korábbi balesetben, melyet egy robotpilóta által vezetett autójuk okozott, öt járőrük súlyos sérülést szenvedett. A részletekről itt írtunk.
További Rivian-hírek
